[实用新型]拉门上下滑轮组的改良结构有效
申请号: | 201520571247.9 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN205189586U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 柯宗正 | 申请(专利权)人: | 柯宗正 |
主分类号: | E05D13/00 | 分类号: | E05D13/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 中国台湾台中*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉门 上下 滑轮 改良 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种拉门上下滑轮组的改良结构。
背景技术
按,传统习有的拉门的上端面及底部所设的上下滑轮组,其中,上滑轮座(B)的限位片(4)装设于固定座(7)上以螺丝(8)锁固定位(请参阅图1、图2所示,摘自本申请人于台湾所申请专利公告编号第M330346号的图1、图2),因此要拆卸或装置上滑轮组的轮车台座及一体结合的螺杆、限位片分离或组装于已锁固于拉门(C)上端的固定座(7)时,须利用工具松脱或螺锁螺丝(8),才能作拆装分离的维修工作,致使其施工缓慢及造成困难度增加的问题,为其缺失者;另,对于拉门(C)下端的导滑都以拉门下端面制设一导滑轨(请参阅图1所示),而利用一固定于地面上所设的筒状滚轮式下门止(E)作为导滑的用,此种结构方式会造成上端的拉门(C)及整组上滑轮座(B)因整体载重因素而造成下端筒状滚轮式下门止(E)无法有效承载,而容易损坏的虞,为其缺失者;再者,一般传统下滑轮组,因大抵为固定式,为直接设置于滑轮框座上,然,因滑轮与滑轨因地形或施工上会有高低的落差或差裕度间隙及承载重的不同,因此滑轮组装置固定于拉门或拉窗的底部时,受到滑轮组及滑轮为不可调性的缺失,致使门或窗装置滑轮组后,在无法调整的情形下,其间隙无法有效调整适中,为其缺失者;又者,门或窗在常久使用的拉动及载重的数种因素下,会造成间隙的增加,因此,在滑轮组及滑轮为不可调性的缺失,有使门或窗因而造成松动的虞,为其缺失者;另者,因容易松动暨损坏,而在维修换装新滑轮座组时,须将整组拉门或拉窗拆卸下,以便进行维修的施工,因而造成修护的成本增加,且造成居家环境的困扰,为其缺失者。
实用新型内容
缘此,据上所举的传统习有拉门上端及底部所装设的上下滑轮组结构确有诸多缺失问题,为此,申请人以其专业生产制造装潢式拉门及拉门五金零件的经验,并以本身已申请数多件专利在案的创作精神,而为改善前案专利结构及习有结构的缺失,是才再研究此类产品的改良,最后终于创作出本实用新型拉门上下滑轮组的改良结构,期能一次解决拆装维修及拉门间隙及松脱所造成滑动不顺畅及使用寿命减短的缺失问题;一种拉门上下滑轮组的改良结构,在拉门上下端面设置一上滑轮组及一下滑轮组;其中,上滑轮组由一轮车台座、及设置于轮车台座上的四滑轮、一螺杆、一限位片、一塑制遮片及一固定座及一于限位片端部处所设置的按压翘顶卡扣机构所构成;其中,该按压翘顶卡扣机构由一ㄇ形框座由限位片的上端两开孔置入穿伸出于下端,一翘顶座利用一插销由穿设于限位片上而伸出于内侧下端的ㄇ形框座两端脚的两对称贯穿孔卯固定位成一翘顶结构,而翘顶座的插销间设制有一U形簧片,所述U形簧片能够使翘顶座能呈往下压顶的状态;当,限位片插置于固定座的槽轨时,藉由一体设置于限位片上的按压翘顶卡扣机构的翘顶座受U形簧片的弹力压顶,以使翘顶座一端的勾脚在限位片由固定座的槽轨推入后能勾扣于固定座槽底的开孔内固定,而快速完成限位片的固定位;另,下滑轮组,由一滑轮固定座、一以铆钉铆固于滑轮固定座ㄩ形槽内的ㄇ形框座及一埋置有滚轮轴承的滑轮所构成;其中,滑轮固定座ㄩ形槽内一端以铆钉铆固ㄇ形框座,形成单边定位,而该ㄇ形框座中段处以销柱销固一滑轮,而另一端被一螺杆由滑轮固定座ㄩ形槽底一端椭圆孔穿出经ㄇ形框座另一端圆孔暨穿伸容置一压缩弹簧及一垫片,并藉由螺帽螺锁,而使ㄇ形框座在压缩弹簧弹力压掣顶张下形成一具单边翘动调整滑轮载力的功效;又,停车挡夹,主要由一座体、一由座体延伸的两夹臂及座体延伸两夹臂交会支点处设有一单边开放的方形锥槽及该方形锥槽容置有一被螺丝藉一金属挡片螺锁移动的方形锥滑块暨内部一体成型的方形金属螺帽及张力弹簧及一尖头式迫顶螺栓所构成;其中,利用螺丝螺距位移方形锥滑块上下作动而达到锥顶迫座体延伸的两夹臂张或缩,以为两夹臂夹固上滑轮组作停车挡夹的夹紧力适当夹力调整控制;即,因滑轨轨道内容置的上滑轮组所延出的螺杆承载整座拉门的整体重量,所以在载重顶夹或脱离停车挡夹的两夹臂下,其夹力不得太紧或太松,所以在两夹臂的支点处设置有一夹力顶张或放松的方形锥滑块的结构,以为调整控制两夹臂的适当夹紧力,而达到整座拉门的开关滑顺的功效;将上滑轮组的固定座先置塞于拉门一端的凹槽,并利用螺钉由固定座的导槽中央凹陷槽处所设数贯穿孔锁固于其下的拉门呈结合一体式,然后将轮车台座、四滑轮、螺杆、限位片组合一体的结构置入于固定座的导槽内,此时限位片端部弯折内侧处的按压翘顶卡扣机构的翘顶座一端勾脚在限位片由固定座的槽轨推入后能勾扣于固定座槽底的开孔内固定,然后,再利用一塑制遮片置于拉门的容置槽以遮盖成美观的整体结合性;最后将吊式拉门暨结合有活动吊式上滑轮组的轮车台座上的四滑轮置入于滑轨的导槽内呈垂吊式具滑移于滑轨上;其中,拉门下端面所开设的凹槽容置暨锁固下滑轮组,以藉由上下滑轮组的导滑作用,而达到吊式拉门具轻巧滑行暨拉门较不易晃动的功效。综上所述,有关于本实用新型拉门上下滑轮组的改良结构,其所以能达成上滑轮组的快速拆卸分离或快速组装的功效及下滑轮组能随地形高低变化及承载重而得到轻盈、平稳性滑行目的功效,其所采用的技术原理及其构造特征、目的,兹举一可行的实施例,并配合图示暨作详细说明如后,俾能对本实用新型的结构有更深一层的了解。
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