[实用新型]一种悬索桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬索桥，属于市政桥梁施工技术领域。

背景技术

悬索桥也称为吊桥，是指以主缆索受拉为主要承重构件的桥梁结构。悬索桥是桥梁跨径在600m及以上时的首选桥型，主要原因是以高强钢丝作为主要承拉结构的悬索桥具有跨越能力大，受力合理，最能发挥材料强度优势和造价经济等特点，同时还以其整体造型流畅美观和施工安全快捷等优势而备受推崇。桥跨上的荷载由加劲梁承受，并通告吊索将其传至缆索，主缆索的拉力通过对桥塔的压力盒锚锭结构的拉力传至基础和地基，充分发挥了高强钢缆的抗拉性能，使其结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无法比拟的特大跨度。但是现有技术中的悬索桥结构的刚度较差，在车辆动荷载作用下将产生较大的变形，例如跨度1000m的悬索桥，在车辆动载荷作用下，桥梁总长度四分之一处的最大挠度可达3m左右。另外悬索桥在风载荷作用下导致的振动以及稳定性的问题在设计和施工中也没有得到很好的解决。

现有技术中的悬索桥结构不够合理，例如文献CN201411627Y公开了一种钢混叠合、塔梁固结的千米级连跨悬索桥，包括以加劲主梁(9)形成的行车道、用于悬吊加劲主梁(9)的均匀布置的竖向吊索(8)、承受竖向压力的主缆索(7)、承受主缆索拉力的两岸锚碇，以及左右两索塔，其特征是沿桥轴线，在所述左右两索塔之间增加设置至少一只中塔(13)，所述各中塔(13)与加劲主梁(9)之间至少一个中塔为固结，相邻塔间形成一跨，共有至少两跨相连形成连跨悬索桥。中塔13设置为钢混叠合结构，包括设置钢结构的钢塔上塔柱16、设置混凝土结构的混凝土下塔身17，中塔基础12也设置为混凝土结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型的悬索桥。

本实用新型所述的悬索桥包括：左塔基础，右塔基础，加劲梁，该加劲梁设置在左塔基础和右塔基础上部；所述的加劲梁上设置有左锚锭和右锚锭，所述的左锚锭和右锚锭承受主缆索的拉力；该主缆索连接在桥塔上，该桥塔竖直固定在该加劲梁上，该主缆索用于承受竖向压力；该桥塔上设置有鞍座，所述的主缆索连接在该鞍座上；该主缆索与加劲梁之间还连接有吊索，该吊索用于悬吊该加劲梁；所述的主缆索上还设置有索夹；所述的加劲梁采用3跨连续加劲梁的支撑形式；该主缆索与加劲梁在跨中位置设置跨中斜索，在端部位置设置端部斜索。

所述的吊索均匀布置在该主缆索与加劲梁之间。

所述的桥塔为菱形钢桥塔。

所述的主缆索采用直径为5mm的钢丝以预制平行钢丝束股法组成钢丝束股，再由钢丝束股组成主缆索。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型所述的悬索桥结构合理、刚度强，在车辆动荷载作用下不会产生较大的变形，在风载荷作用下导致的振动以及稳定性都比传统的悬索桥有很大程度的提升。

附图说明

图1为本实用新型所述的悬索桥的结构示意图。

其中：1-左塔基础，2-右塔基础，3-加劲梁，4-鞍座，5-桥塔，6-主缆索，7-吊索，8-索夹，9-右锚锭，10-左锚锭，11，12-端部斜索，13-跨中斜索。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型所述的悬索桥包括：左塔基础1，右塔基础2，加劲梁3，该加劲梁3设置在左塔基础1和右塔基础2上部；所述的加劲梁3上设置有左锚锭10和右锚锭9，所述的左锚锭10和右锚锭9承受主缆索6的拉力；该主缆索6连接在桥塔5上，该桥塔5竖直固定在该加劲梁3上，该主缆索6用于承受竖向压力；该桥塔5上设置有鞍座4，所述的主缆索6连接在该鞍座4上；该主缆索6与加劲梁3之间还连接有吊索7，该吊索7用于悬吊该加劲梁3；所述的主缆索6上还设置有索夹8；所述的加劲梁3采用3跨连续加劲梁的支撑形式；该主缆索6与加劲梁3在跨中位置设置跨中斜索13，在端部位置设置端部斜索11和12。

所述的吊索7均匀布置在该主缆索6与加劲梁3之间。

所述的桥塔5为菱形钢桥塔。

所述的主缆索6采用直径为5mm的钢丝以预制平行钢丝束股法组成钢丝束股，再由钢丝束股组成主缆索。

综上所述，即为本实用新型实施例内容，而显然本实用新型的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本实用新型的功能实现相应的需求。