[实用新型]一种液压缸垫块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸配件，具体涉及一种液压缸垫块。

背景技术

工件支撑器(浮动支撑)是液压夹具中不可缺少的零件，为了防止切削液及铁屑进入支撑器，从而引起动作不良，需要通过高压空气清扫气压回路。

在选用工件支撑器时，由于高度需要，通常需要使用垫块。传统的垫块，其排气孔贯通零件，与夹具本体连接时，在本体上需要开设与排气孔相通的油路孔，具本体上也需要单独布置一层油路，用于工件支撑器的排气与清理。液压夹具设计过程中，油路布置是重要的一个环节，油路布置的好坏，会直接影响夹具的制造难度和使用性能。如果能减少一层油路，就能够大大降低油路布置的难度，同时降低夹具的制造难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种能够节省液压夹具本体上的油路空间，降低液压夹具本体油路布局及设计难度的液压缸垫块。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括垫块本体，所述的垫块本体上分别开设有液压缸缸体固定孔，液压缸固定架安装孔，通油孔以及排气孔；

所述的通油孔贯穿垫块本体并分别与液压缸油路以及液压夹具本体油路连通；所述的排气孔与液压缸的气路连通，且排气孔的出口开设在垫块本体的侧面；通过向垫块本体侧面的排气孔通入空气，实现对液压缸的清扫。

所述的液压缸固定架安装孔为均匀围绕在液压缸缸体固定孔外周开设的多个安装孔。

所述的液压缸固定架安装孔为均匀围绕在液压缸缸体固定孔外周开设的四个安装孔。

所述的通油孔与排气孔连接液压缸的口位于垫块本体顶面上，排气孔呈折线结构自垫块本体侧面穿出。

所述的通油孔与排气孔在孔口处加工有用于安装油封的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型将排气孔的出口开设在垫块本体的侧面，传统液压缸垫块的通油孔与排气孔均贯穿垫块本体，液压夹具本体上需要对排气孔设置专门的油路，与传统结构相比，本实用新型通过向垫块本体侧面的排气孔通入空气，即能够实现对液压缸的清扫，使得液压夹具本体上能够减少一层油路的空间，大大降低液压夹具本体油路布局及设计难度，因而减少了装置的制造成本，同时也简化了液压缸清扫的难度，具有很高的推广价值。

附图说明

图1传统液压缸垫块的俯视示意图；

图2传统液压缸垫块的俯视B-B向剖视图；

图3本实用新型的俯视示意图；

图4本实用新型的A-A向剖视图；

图5本实用新型的C-C向剖视图；

附图中：1-垫块本体；2-液压缸缸体固定孔；3-液压缸固定架安装孔；4-通油孔；5-排气孔；6、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

参见图1，2，传统的液压缸垫块在与液压夹具本体连接时，在垫块本体1上需要钻通油孔4以及排气孔5与液压夹具相通，液压夹具本体上需要单独布置一层油路，用于工件支撑器的排气与清理，油路布置的难度大，制造困难。

参见图3，4，5，本实用新型在结构上包括垫块本体1，垫块本体1上分别开设有液压缸缸体固定孔2，液压缸固定架安装孔3，通油孔4以及排气孔5，液压缸固定架安装孔3为均匀围绕在液压缸缸体固定孔2外周开设的四个安装孔。

通油孔4自上而下贯穿垫块本体1并分别与上方的液压缸油路以及下方的液压夹具本体油路连通，排气孔5与液压缸的气路连通，且排气孔5的出口开设在垫块本体1的侧面，通油孔4与排气孔5连接液压缸的口位于垫块本体1顶面上，排气孔5呈折线结构自垫块本体1侧面穿出。通油孔4与排气孔5在孔口处加工有用于安装油封的凹槽6。通过向垫块本体1侧面的排气孔5通入空气，实现对液压缸的清扫。

本实用新型的工作过程为：通过将排气孔5出口开设在垫块本体1侧面，专用空气通过排气孔5对液压缸进行清扫，使用传统垫块的液压缸进行清理时，空气由液压夹具本体的排气孔5进入，通过垫块本体1的排气孔5进入液压缸。本实用新型垫块工作时，空气由垫块本体1侧面的排气孔5进入，然后进入液压缸进行清理。

本实用新型通过向垫块本体侧面的排气孔通入空气，即能够实现对液压缸的清扫，使得液压夹具本体上能够减少一层油路的空间，大大降低液压夹具本体油路布局及设计难度，因而减少了装置的制造成本，同时也简化了液压缸清扫的难度，具有很高的推广价值。