[实用新型]一种节能型油浸式电力变压器有效
申请号: | 201520575377.X | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN204760195U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 张远平 | 申请(专利权)人: | 深圳市深特变电气设备有限公司 |
主分类号: | H01F27/245 | 分类号: | H01F27/245;H01F27/40;H01F30/12 |
代理公司: | 深圳市明日今典知识产权代理事务所(普通合伙) 44343 | 代理人: | 罗志强 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能型 油浸式 电力变压器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种节能型油浸式电力变压器。
背景技术
配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一,它将10(6)kV或35kV网络电压降至用户使用的230/400V母线电压。此类产品适用于交流50(60)Hz,三相最大额定容量2500kVA(单相最大额定容量833kVA,一般不推荐使用单相变压器),可在户内(外)使用,容量在315kVA及以下时可安装在杆上,环境温度不高于40℃,不低于-25℃,最高日平均温度30℃,最高年平均温度20℃,相对湿度不超过90%(环境温度25℃),海拔高度不超过1000m。若与上述使用条件不符时,应按GB6450-86的有关规定,作适当的定额调整。
油浸式变压器,又称油浸式试验变压器。
随着国家的发展,居民生活不断提高,家用电器越来越多,用电负荷在急剧增加,特别是在用电高峰时段,变压器经常过负荷运行,缩短了变压器的使用寿命。而通过增加变压器的容量,变压器空载损耗相应增加,不仅增加了初期投入成本,而且在用电低谷时增加了用电成本,浪费资源。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种节能型油浸式电力变压器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种节能型油浸式电力变压器,包括壳体,所述壳体的下方固定连接有底座,所述壳体的侧面上设有散热管、温度计和控制箱,所述温度计固定在散热管上,所述壳体的顶部一侧设有油枕,所述油枕上设有电子油位计,所述壳体的顶部的另一侧设有太阳能板,所述太阳能板通过固定在壳体上的支架与壳体固定连接,所述壳体内设有铁芯和绕在铁芯上的线圈;
所述线圈包括低压线圈和高压线圈,所述高压线圈设置在低压线圈外,所述铁芯由晶粒取向的冷轧硅钢片叠加而成;
所述控制箱内设有PLC、电源模块、蓄电池和无线信号收发模块,所述太阳能板通过电源模块与蓄电池连接,所述PLC通过无线信号收发模块与外部中控无线信号连接,所述电源模块、温度计和电子油位计均与PLC电连接。
作为优选,所述温度计为信号温度计。
作为优选,所述无线信号收发模块通过蓝牙与外部中控实现信号传递。
作为优选,所述壳体一侧设有出油阀,所述出油阀由PLC控制。
本实用新型的有益效果是,该节能型油浸式电力变压器采用晶粒取向的冷轧硅钢片制作的铁芯,在变压器空载或者低负载时,能够节省很多电能,而且将其他一些负载电控装置进行剥离,采用太阳能进行供电,不仅环保,而且节能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的节能型油浸式电力变压器的结构示意图;
图2是本实用新型的节能型油浸式电力变压器的系统原理图;
图中:1.壳体,2.底座,3.散热管,4.温度计,5.控制盒,6.油枕,7.电子油位计,8.太阳能板,9.支架,10.PLC,11.出油阀,12.蓄电池,13.电源模块,14.无线信号收发模块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示,一种节能型油浸式电力变压器,包括壳体1,所述壳体1的下方固定连接有底座2,所述壳体1的侧面上设有散热管3、温度计4和控制箱5,所述温度计4固定在散热管3上,所述壳体1的顶部一侧设有油枕6,所述油枕6上设有电子油位计7,所述壳体1的顶部的另一侧设有太阳能板8,所述太阳能板8通过固定在壳体1上的支架9与壳体1固定连接,所述壳体1内设有铁芯和绕在铁芯上的线圈;
所述线圈包括低压线圈和高压线圈,所述高压线圈设置在低压线圈外,所述铁芯由晶粒取向的冷轧硅钢片叠加而成;
所述控制箱内设有PLC10、电源模块13、蓄电池12和无线信号收发模块14,所述太阳能板8通过电源模块13与蓄电池12连接,所述PLC10通过无线信号收发模块14与外部中控无线信号连接,所述电源模块13、温度计4和电子油位计7均与PLC10电连接。
作为优选,所述温度计4为信号温度计。
作为优选,所述无线信号收发模块14通过蓝牙与外部中控实现信号传递。
作为优选,所述壳体1一侧设有出油阀11,所述出油阀11由PLC10控制。
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