[实用新型]一种模型车用摇摆式悬架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬架系统，尤其是一种模型车用摇摆式悬架。

背景技术

现有的模型车中的悬挂装置结构上较为复杂，通常的悬挂装置的弹性是设计中固定的，不能够随着不同模型车而调节，模型车上的悬挂装置零部件中的相同部分是不能互换的，不同的模型车的零部件也不相同，也不能互换。而随着人们对遥控模型车爱好的增强，对其操控性要求越来越高，中国实用新型专利CN202620704U公开了一种遥控模型车的底盘，提高了模型车高速运动时的稳定性。但是这种底盘结构在非铺装路面上的表现并不理想，无法满足模型车越野的需求。

中国专利CN201115787Y公开了一种玩具汽车使用的汽车悬挂装置，它是由差速器，底盘钢板，悬架钢板，支撑板，减震器支撑条，支撑条，上臂，下臂，减震器组成，在底盘钢板上固定安装悬架钢板，在悬架钢板上固定安装支撑板，差速器被安装在悬架钢板和支撑板之间，减震器支撑条固定安装在支撑板上，上臂通过轴安装在悬架钢板上，下臂通过轴安装在悬架钢板上，轮毂安装在下臂和上臂上，减震器安装在减震器支撑条和下臂之间。这种设计的玩具汽车悬挂装置由差速器，底盘钢板，悬架钢板，支撑板，减震器支撑条，支撑条，上臂，下臂，减震器组成，结构庞大复杂，成本过高。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本实用新型设计了一种结构简单、稳定性好的模型车用摇摆式悬架，且避震上固定点可上下摆动来增加减震器的行程，使车身在行驶时姿态更加仿真。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种模型车用摇摆式悬架，包括避震器上固定座、避震器、减震器。所述避震器上固定座与避震器连接，所述避震器为一对位置对称的避震器安装在避震器上固定座下方；所述减震器与避震器连接，所述减震器为一对位置对称的减震器安装在避震器下方；

所述避震器上固定座包括固定片、摇摆式避震固定架、固定销钉、固定支架、固定架固定座；所述摇摆式避震固定架设于避震器上固定座顶部，所述摇摆式避震固定架设有一转点，该转点位于摇摆式避震固定架与固定支架之间；所述摇摆式避震固定架可以转点为中心轴摆动；所述转点处设有固定销钉，所述固定销钉穿过摇摆式避震固定架防止其脱出；所述转点处设有固定片，防止固定销钉脱出；所述避震器上固定座底部设有固定架固定座；

所述避震器上固定座与避震器、减震器形成悬架系统，转点的设计使悬架系统通过避震器上固定座上下摆动来增加减震器的行程，从而达到更好的减震效果且使模型车在行驶时形态更加仿真。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种模型车用摇摆式悬架，由避震器上固定座、减震器、避震器构成，结构简单、稳定性好，降低了生产成本。转点转点的设计使悬架系统通过避震器上固定点上下摆动来增加减震器的行程，从而达到更好的减震效果且使模型车在行驶时形态更加仿真。

附图说明

图1是本实用新型悬架系统结构示意图。

图2是本实用新型避震器上固定座结构示意图。

图中：1、避震器上固定座，2、避震器，3、减震器，11、固定片，12、摇摆式避震固定架，13、固定销钉，14、固定支架，15、固定架固定座，16、转点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，进一步阐明本实用新型的优点及相对于现有技术的突出贡献，可以理解的，下述的实施例仅是对本实用新型较佳实施方案的详细说明，不应该解释为对本实用新型技术方案的任何限制。

如图1、2所示，一种模型车用摇摆式悬架，包括避震器上固定座1、避震器2、减震器3。所述避震器上固定座1与避震器2连接，所述避震器2为一对位置对称的避震器2安装在避震器上固定座1下方；所述减震器3与避震器2连接，所述减震器3为一对位置对称的减震器3安装在避震器2下方。

所述避震器上固定座1包括固定片11、摇摆式避震固定架12、固定销钉13、固定支架14、固定架固定座15；所述摇摆式避震固定架12设于避震器上固定座1顶部，所述摇摆式避震固定架12设有一转点16，该转点16位于摇摆式避震固定架1与固定支架14之间；所述摇摆式避震固定架1可以转点16为中心轴摆动；所述转点16处设有固定销钉13，所述固定销钉13穿过摇摆式避震固定架1防止其脱出；所述转点16处设有固定片11，防止固定销钉13脱出；所述避震器上固定座1底部设有固定架固定座15。

所述避震器上固定座1与避震器2、减震器3形成悬架系统，转点16的设计使悬架系统通过避震器上固定座1上下摆动来增加减震器3的行程，从而达到更好的减震效果且使模型车在行驶时形态更加仿真。