[实用新型]汽车轮毂锻造上模座及其拉杆锁紧机构

权利要求书

1.汽车轮毂锻造上模座，包括上模座本体（1），上模座本体（1）下部冲头（17）与压力法兰（16）配合连接，冲头（17）与内冲头套（14）过盈配合并通过冲头小垫块（8）和冲头小环子（13）定位连接，内冲头套（14）与外冲头套（11）过盈配合并通过冲头大垫块（7）和冲头大环子（10）定位连接，外冲头套（11）由上耐磨圈（6）定位，并通过固定块（9）与上模座本体（1）固定连接，其特征在于压力法兰（16）通过螺栓装配在打料体（15）上，打料体（15）通过拉杆锁紧机构与固定块（9）配合连接，所述的拉杆锁紧机构包括拉杆（20）以及与拉杆（20）端部锁紧配合的锁紧块（19），所述的上模座本体（1）上部设置上顶液压缸（2），上顶液压缸（2）通过与其配合的打料导向块（3）与打料块（4）配合连接，打料杆（12）上端与打料块（4）连接配合，下端与打料体（15）顶触配合。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂锻造上模座，其特征在于打料块（4）与冲头大垫块（7）之间配合设置上模垫块（5）。

3.如权利要求1所述的汽车轮毂锻造上模座，其特征在于所述的拉杆（20）一端设置与固定块（9）扣接配合的帽头（21），另一端设置锁紧帽头（24），锁紧帽头（24）与拉杆间设置锁紧颈部（22），锁紧帽头（24）、锁紧颈部（22）分别与两块锁紧块（19）中设置的锁紧帽孔（28）和锁紧颈孔（27）相应配合。

4.如权利要求3述的汽车轮毂锻造上模座，其特征在于所述的两块锁紧块（19）中的一块设置通孔（29），相应的另一块设置螺孔（26），两块锁紧块（19）通过通孔（29）、螺孔（26）由定位螺栓（23）固定连接。

5.一种用于如权利要求1所述汽车轮毂锻造上模座的拉杆锁紧机构，包括拉杆（20），其特征在于所述的拉杆（20）端部配合设置锁紧块（19），拉杆（20）一端设置帽头（21），另一端设置锁紧帽头（24），锁紧帽头（24）与拉杆间设置锁紧颈部（22），锁紧帽头（24）、锁紧颈部（22）分别与两块锁紧块（19）中设置的锁紧帽孔（28）和锁紧颈孔（27）相应配合，所述锁紧帽头（24）靠近锁紧颈部（22）的端部侧边设有凸块（25）。

6.如权利要求5所述的拉杆锁紧机构，其特征在于所述的两块锁紧块（19）中的一块设置通孔（29），相应的另一块设置螺孔（26），两块锁紧块（19）通过通孔（29）、螺孔（26）由定位螺栓（23）固定连接。