[实用新型]一种起重机电动小车底盘结构

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种起重机电动小车底盘结构。

背景技术

传统的起重机小车架的设计多是采用半经验半理论的设计方法，该方法过于保守，设计出来的车架偏大，结构不够紧凑，自重较大，不仅不符合现代追求节约的设计理念，还因为该车架消耗了过多的材料，占用电机功率，影响吊装效率，为改善这一情况，可以根据有限元分析法开发一种起重机电动小车底盘结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种节约材料、布局紧凑、运行平稳、效率高、经济性好的起重机电动小车底盘结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机电动小车底盘结构，包括纵梁组、主梁，所述的纵梁组的主体由两根平行设置的纵梁A、纵梁B组成，所述的主梁底部的两端分别和纵梁A、纵梁B顶部的中心连接，所述的主梁的左侧分别设置有凸台A、凸台B，所述的纵梁A右侧的两端分别设置有轴承座A、轴承座D，所述的纵梁B左侧的两端分别设置有轴承座B、轴承座C。

所述的主梁的右侧设置有螺栓孔。

所述的凸台A、凸台B均为倒U型结构。

所述的凸台A、凸台B和主梁的连接方式均为焊接。

所述的轴承座A、轴承座B为同心设置。

所述的轴承座C、轴承座D为同心设置。

所述的轴承座A、轴承座B、轴承座C、轴承座D的规格一致。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用纵梁A、主梁、凸台A、轴承座A、轴承座B、凸台B、纵梁B、轴承座C、轴承座D组成了一种起重机电动小车底盘结构，具有节约材料、布局紧凑、运行平稳、效率高、经济性好的优点；本实用新型的主体由纵梁A、纵梁B和主梁组成，具有节约材料、布局紧凑的优点；本实用新型主梁的左侧设置有凸台A、凸台B，在凸台A、凸台B上设置副起升机构，主梁的右侧设置有螺栓孔，用于固定主起升机构，具有结构稳定、运行平稳的优点；本实用新型的轴承座A、轴承座B为同心设置，轴承座C、轴承座D为同心设置，分别用于安装主动小车组、从动小车组，具有效率高、经济性好的优点；总的，本实用新型具有节约材料、布局紧凑、运行平稳、效率高、经济性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种起重机电动小车底盘结构的俯视图。

图2是本实用新型一种起重机电动小车底盘结构的主视图。

图中：1、纵梁A2、主梁3、凸台A4、轴承座A5、轴承座B6、凸台B7、纵梁B8、轴承座C9、轴承座D。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种起重机电动小车底盘结构，包括纵梁组(未显示)、主梁2，所述的纵梁组包括两根平行设置的纵梁A1、纵梁B7，所述的主梁2底部的两端分别和纵梁A1、纵梁B7顶部的中心连接，所述的主梁2的左侧分别设置有凸台A3、凸台B6，所述的纵梁A1右侧的两端分别设置有轴承座A4、轴承座D9，所述的纵梁B7左侧的两端分别设置有轴承座B5、轴承座C8。

本实用新型通过采用纵梁A1、主梁2、凸台A3、轴承座A4、轴承座B5、凸台B6、纵梁B7、轴承座C8、轴承座D9组成了一种起重机电动小车底盘结构，具有节约材料、布局紧凑、运行平稳、效率高、经济性好的优点。

本实用新型实施时，先在纵梁A1侧壁设置轴承座A4、轴承座D9，在纵梁B7侧壁设置轴承座B5、轴承座C8，在主梁2的一侧设置凸台A3、凸台B6，将纵梁A1、纵梁B7平行设置，在其顶部设置有主梁2，本实用新型的主体由纵梁A1、纵梁B7和主梁2组成，具有节约材料、布局紧凑的优点；使用时，轴承座A4、轴承座D9之间设置有主动小车组，轴承座B5、轴承座C8之间设置有从动小车组，具有效率高、经济性好的优点；在凸台A、凸台B上设置有副起升机构，具有结构稳定、运行平稳的优点；总的，本实用新型具有节约材料、布局紧凑、运行平稳、效率高、经济性好的优点。

实施例2

如图1和图2所示，一种起重机电动小车底盘结构，包括纵梁组(未显示)、主梁2，所述的纵梁组包括两根平行设置的纵梁A1、纵梁B7，所述的主梁2底部的两端分别和纵梁A1、纵梁B7顶部的中心连接，所述的主梁2的左侧分别设置有凸台A3、凸台B6，所述的纵梁A1右侧的两端分别设置有轴承座A4、轴承座D9，所述的纵梁B7左侧的两端分别设置有轴承座B5、轴承座C8。

所述的主梁2的右侧设置有螺栓孔。

所述的凸台A3、凸台B6均为倒U型结构。