[实用新型]航模飞机可拆式翼刀翼尖组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空模型技术领域，尤其涉及一种航模飞机可拆式翼刀翼尖组合装置。

背景技术

随着科技的不断进步，航模飞机也不在局限于能飞的模型而已，其外形甚至与喷气式飞机越来越接近，因而其机翼上的设计也越来越需要应用空气动力学中的受力特性和气体的流动规律，尤其是通过机翼提供飞机所需要的升力，部分航模飞机会在其机翼末端安装流体曲面形翼尖，以减小飞行阻力，能有效提高机翼的效率，也改善飞机的操纵特性。

然而，由于有的航模飞机的飞行速度较快，经常在翼尖处出现气流分离的情况，这对飞机来说意味着可操控性能下降，是很危险的，翼刀是一种比较常见的控制失速的手段，通过物理的方法阻止附面层向外翼流动，以缓和翼尖失速和气流分离，由于现有的航模飞机的翼尖两端是曲面形状，使得机翼无法安装翼刀，因而飞行速度受到很大的限制。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种航模飞机可拆式翼刀翼尖组合装置，其可以实现在带翼尖的机翼上安装翼刀，使飞机飞行性能更加优越，而且运输也很方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

航模飞机可拆式翼刀翼尖组合装置，包括机翼和翼尖，所述机翼和翼尖之间夹设有翼刀，所述翼尖和翼刀可拆卸式安装在机翼的末端。

作为上述技术方案的改进，所述机翼的末端设有至少两个螺纹孔，所述翼刀在对齐所述螺纹孔位置设有通孔，所述翼尖在对齐所述螺纹孔位置设有沉孔，所述翼尖和翼刀通过机牙螺丝固定在机翼的末端。

作为上述技术方案的改进，所述翼刀从机翼的末端拆下后，翼尖通过机牙螺丝单独固定在机翼的末端上。

作为上述技术方案的改进，所述机翼、翼尖和翼刀的骨架均采用木质结构，其骨架外罩设有蒙皮。

本实用新型的有益效果有：

本翼刀翼尖组合装置通过在机翼和翼尖之间夹设有翼刀，翼尖和翼刀可拆卸式安装在机翼的末端，减小航模飞机的飞行阻力，缓和翼尖失速和气流分离，使飞行性能更加优越，在不飞行的时候拆下翼刀，方便机翼运输或装入保护袋。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图;

图2是本实用新型实施例的分解示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的航模飞机可拆式翼刀翼尖组合装置，包括机翼1、翼尖2和翼刀3，翼刀3夹设在机翼1和翼尖2之间，翼尖2和翼刀3可拆卸式安装在机翼1的末端，减小航模飞机的飞行阻力，缓和翼尖2失速和气流分离，使飞行性能更加优越，也提高了最大飞行速度。

进一步参见图2，机翼1的末端设有至少两个螺纹孔4，本实用新型实施例将螺纹孔4设置为两个，翼刀3在对齐螺纹孔4位置设有通孔5，翼尖2在对齐螺纹孔4位置设有沉孔6，机牙螺丝7穿过沉孔6和通孔5后与螺纹孔4配合固定，从而将翼尖2和翼刀3固定在机翼1的末端。当翼刀3从机翼1的末端拆下后，翼尖2通过机牙螺丝7单独固定在机翼1的末端上，从而方便机翼1运输或装入保护袋。

此外，机翼1、翼尖2和翼刀3的骨架均采用木质结构，其骨架外罩蒙上蒙皮，木质结构能够降低整个航模飞机的重量，相应地降低了对机翼1升力的要求，使得飞行速度较低时，航模飞机就能够起飞。本翼刀翼尖组合装置结构简单，成本较低，性能优越，适合于大规模推广应用。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。