[实用新型]一种新型油底壳结构有效
申请号: | 201520580074.7 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN204877578U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 阮志强;宣晓明;高治宏;杜健;刘亲祥;岳湘楠;王权 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/12;F01M13/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅;徐永雷 |
地址: | 214025 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 油底壳 结构 | ||
1.一种新型油底壳结构,包括油底壳本体(1)和机油标尺管(3),其特征在于:还包括通气管路和通气管挡板(5);所述油底壳本体(1)侧壁上高于机油液面的部位开有一油底壳小孔,所述机油标尺管(3)上部低于机油标尺管(3)上部密封面的部位开有一标尺管小孔,所述通气管路第一端与标尺管小孔连接相通,通气管路第二端从油底壳小孔穿入到油底壳本体(1)内并向上弯曲,通气管路第二端的管口高度趋近但不超过油底壳本体(1)的最高点高度,所述通气管挡板(5)设置在通气管路第二端的管口部位,通气管挡板(5)覆盖但不封住通气管路第二端的管口,通气管挡板(5)用于防止曲轴箱中飞溅的机油进入到通气管路内。
2.如权利要求1所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述通气管路第二端的管口部位设有斜切倒角(6),所述通气管挡板(5)上设有一个与所述斜切倒角(6)对应平行且留有间距的延伸帽檐(5a),所述延伸帽檐(5a)的最低点不高于斜切倒角(6)的最低点。
3.如权利要求1所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述通气管路采用一根整体的金属通气管(4),所述金属通气管(4)第一端与机油标尺管(3)上的标尺管小孔对正连通并焊接固定,金属通气管(4)第二端从油底壳小孔穿入到油底壳本体(1)内并向上弯曲,金属通气管(4)与油底壳本体(1)侧壁焊接固定,所述通气管挡板(5)焊接固定在金属通气管(4)第二端的管口部位。
4.如权利要求3所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述金属通气管(4)第二端的管口部位设有斜切倒角(6),所述通气管挡板(5)上设有一个与所述斜切倒角(6)对应平行且留有间距的延伸帽檐(5a),所述延伸帽檐(5a)的最低点不高于斜切倒角(6)的最低点。
5.如权利要求1所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述通气管路包括第一通气管接头(7)、通气管(8)、抱箍(9)和第二通气管接头(10);所述第一通气管接头(7)第一端与机油标尺管(3)上的标尺管小孔对正连通并焊接固定,第一通气管接头(7)第二端通过抱箍(9)与通气管(8)一端连接并保持相通,通气管(8)另一端通过抱箍(9)与第二通气管接头(10)第一端连接并保持相通,第二通气管接头(10)穿装在油底壳小孔内并焊接固定在油底壳本体(1)上,第二通气管接头(10)第二端穿入到油底壳本体(1)内并向上弯曲,第二通气管接头(10)第二端的管口高度趋近但不超过油底壳本体(1)的最高点高度,所述通气管挡板(5)焊接固定在第二通气管接头(10)第二端的管口部位。
6.如权利要求5所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述第二通气管接头(10)第二端的管口部位设有斜切倒角(6),所述通气管挡板(5)上设有一个与所述斜切倒角(6)对应平行且留有间距的延伸帽檐(5a),所述延伸帽檐(5a)的最低点不高于斜切倒角(6)的最低点。
7.如权利要求5所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述油底壳本体(1)上安装有支架(2),所述机油标尺管(3)固定连接在支架(2)上。
8.如权利要求5所述的新型油底壳结构,其特征在于:所述通气管(9)采用软管。
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