[实用新型]差速器连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扫雪机上的机械传动装置，特别是一种通过离合实现差速的差速器连接装置。

背景技术

差速器是各种类型机动车中的一个重要部件，它的作用是使机动车的两个驱动轮可以以不同速度旋转实现机动车转弯。目前扫雪机上常用的差速器对两个驱动轮的扭矩分配是基本相等的，当一侧的驱动轮打滑时，另一侧的驱动轮也传递不了太大的扭矩，导致扫雪机很难自动脱出困境，这是在冰天雪地上行驶的扫雪机经常会碰到的难题。目前各种车辆上安装使用的差速器，虽然都有良好的差速效果，但在扫雪机上使用却存在结构复杂、体积大、加工精度要求高、生产成本昂贵等不足之处。人们针对上述存在的缺陷开发了扫雪机专用的差速器连接装置，在长轴上延长一芯轴，芯轴插入短轴内套接，但在使用过程中，存在着短轴与芯轴相互磨损严重、使用寿命短的问题。为此，许多生产厂家和有识之士专门进行开发和研制，但至今尚未有较理想的解决方案。

发明内容

为克服现有差速器连接装置存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、安装加工方便、体积小、生产成本低、差速效果好、使用寿命长的差速器连接装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括箱体、短轴、长轴、差速器、离合机构，短轴和长轴通过轴承座对应设置在箱体上，所述的差速器包括主动轮、轮盖、主离合爪、长轴星形轮组、长轴从动轮、短轴星形轮组、短轴从动轮，轮盖和主离合爪对应固定在主动轮两侧，长轴星形轮组和短轴星形轮组可转动地设置在主动轮与轮盖之间，长轴从动轮与长轴固定，短轴从动轮短轴固定，长轴星形轮组与长轴从动轮啮合，短轴星形轮组与短轴从动轮啮合，长轴星形轮组与短轴星形轮组相互错位啮合，所述的长轴设有连为一体的延伸轴，延伸轴通过两端的铜套可转动地安装在短轴的中心孔上。

本实用新型的进一步方案，所述的离合机构包括副离合爪、拨叉板、弹簧，副离合爪固定在长轴上，拨叉板可转动地卡套在副离合爪上，弹簧套在长轴上并顶压副离合爪，副离合爪与主离合爪相配合。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是扫雪机正常行驶时，通过长轴和短轴星形轮组及长轴和短轴从动轮传递实现差速，结构简单、生产成本低、安装加工方便。二是当一侧的驱动轮处于附着力较小的路面时，可操纵拨叉板，使副离合爪与主离合爪啮合锁紧长轴，使差速器不起差速作用，这样就可充分利用左右驱动轮的附着力，驶过难行的路面。

附图说明

图1为本实用新型离合机构啮合时的主视结构示意图。

图2为本实用新型离合机构啮合时的差速器结构示意图。

图3为本实用新型删掉箱体时的分解结构示意图。

图4为本实用新型离合机构分离时的立体结构示意图。

其中1铜套，2短轴，3轴承座，4轴承，5轴套，6差速器，7主动轮，8拨叉板，9副离合爪，10弹簧，11延伸轴，12长轴，13箱体，14主离合爪，15轮盖，16长轴星形轮组，17长轴从动轮，18短轴从动轮，19短轴星形轮组。

具体实施方式

图1至图4所示，为本实用新型一种差速器连接装置的具体实施方案，它包括箱体13、短轴2、长轴12、差速器6、离合机构，短轴2和长轴12分别通过轴承座3、轴承4和轴套可转动地设置在箱体13的两侧，所述的差速器6包括主动轮7、轮盖15、主离合爪14、长轴星形轮组16、长轴从动轮17、短轴星形轮组19、短轴从动轮18，轮盖15和主离合爪14对应固定在主动轮7两侧，长轴星形轮组16和短轴星形轮组19可转动地设置在主动轮7与轮盖15之间，长轴从动轮17与长轴12固定，短轴从动轮18短轴2固定，长轴星形轮组16与长轴从动轮17啮合，短轴星形轮组19与短轴从动轮18啮合，长轴星形轮组16与短轴星形轮组19相互错位啮合，为了提高长轴12和短轴2的连接强度，使二边连接更加自然，所述的长轴12设有连为一体的延伸轴11，延伸轴11通过两端的铜套1安装在短轴2的中心孔上。

所述的离合机构包括副离合爪9、拨叉板8、弹簧10，副离合爪9固定在长轴12上，拨叉板9可转动地卡套在副离合爪9上，弹簧10套在长轴12上并顶压副离合爪9，副离合爪9与主离合爪14相配合。