[实用新型]避震脚刹连动车

说明书

技术领域

本实用新型属于儿童车用具技术领域，尤其涉及一种避震脚刹连动车。

背景技术

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化。现在大部分的儿童车的座垫时直接设置在车架上的，而且一般座垫和车架的连接都是刚性的。所以在使用的时候，儿童在骑车经过不平稳的路面时，儿童车的颠簸力度较大，很容易使得儿童失去平衡，从而对儿童的人身造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种儿童在骑车的时候，经过不平稳的路面的时候，能够减轻儿童车的颠簸力度，达到儿童车避震、减震的目，保护儿童的人身安全的避震脚刹连动车，其技术方案如下：

避震脚刹连动车，包括前车架、前轮、后车架，后轮，其特征在于，所述的前车架上设置有横杆，所述横杆的一端部处位于横杆的垂直方向上设置有座垫架，所述的座垫架的顶部设置有座垫，座垫架和后车架之间留有间隙；所述的横杆上通过连接件连有减震装置，所述的减震装置包括中轴，中轴的一端铰接于后车架上，中轴的另一端开设有滑槽，滑槽中设有滑竿，滑竿的两端设置在连接件上，中轴上套接有滑套，滑套上设置有弹簧，弹簧的一端固定于靠近后车架的中轴一端处，弹簧的另一端固定于滑套上；当外力作用于座垫时，滑竿在滑槽中运动压迫滑套，滑套向后车架运动压缩弹簧起到减震作用。

优选方式为，所述的座垫架的底端位于后车架与中轴的交接处的正上方。

优选方式为，所述的中轴位于横杆的正下方处且中轴和横杆相互平行设置。

本实用新型提供的避震脚刹连动车，在使用的时候，前车架和座垫是受力部件。而减震装置是用于避震、减震作用。后车架和座垫并没有直接相连，从而使得座垫在受力作用下具有向下缓冲性。

本实用新型所述的座垫架的底端位于后车架与中轴的交接处的正上方。从而使得减震效果更好。

本实用新型的有益效果是：儿童在骑车的时候，经过不平稳的路面的时候，能够减轻儿童车的颠簸力度，达到儿童车避震、减震的目，保护儿童的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为减震装置的示意图。

具体实施方式

下面结合图1和图2具体说明实施例：

如图1和图2所示，避震脚刹连动车，包括前车架1、前轮2、后车架3，后轮4，其特征在于，所述的前车架1上设置有横杆5，所述横杆5的一端部处位于横杆5的垂直方向上设置有座垫架6，所述的座垫架6的顶部设置有座垫7，座垫架6和后车架3之间留有间隙；所述的横杆5上通过连接件8连有减震装置9，所述的减震装置9包括中轴91，中轴91的一端铰接于后车架3上，中轴91的另一端开设有滑槽92，滑槽92中设有滑竿93，滑竿93的两端设置在连接件8上，中轴91上套接有滑套94，滑套94上设置有弹簧95，弹簧95的一端固定于靠近后车架3的中轴91一端处，弹簧95的另一端固定于滑套94上；当外力作用于座垫7时，滑竿93在滑槽92中运动压迫滑套94，滑套94向后车架3运动压缩弹簧95起到减震作用。

优选方式为，所述的座垫架6的底端位于后车架3与中轴91的交接处的正上方。

优选方式为，所述的中轴91位于横杆5的正下方处且中轴91和横杆5相互平行设置。

在具体使用的时候，当经过不平稳的路面的时候，座垫受力会向下运动，从而产生拉动前车架向后车架运动趋势。此时的滑竿向滑套运动，从而带到滑套压缩弹簧，起到了弹簧减震、避震效果。