[实用新型]新型抽油泵脱接器有效

专利信息
申请号: 201520582374.9 申请日: 2015-08-05
公开(公告)号: CN204851088U 公开(公告)日: 2015-12-09
发明(设计)人: 张川民 申请(专利权)人: 张川民
主分类号: E21B17/02 分类号: E21B17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 062550 河北省任丘*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 新型 抽油泵 脱接器
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及一种油田采油井下使用的机械,具体地说是用于抽油杆与抽油泵在井下对接和分离的一种连接装置。

背景技术:

油田使用的抽油泵,当柱塞直径小于油管内径时,柱塞是通过油管内孔下入井下泵中的;当抽油泵柱塞直径大于油管内径时,柱塞不能通过油管内径下入井中,而需要更换大直径油管,这样大大增加了采油成本,为此通常采用不更换油管情况下使用脱接器来解决这一问题,即,先将大尺寸泵柱塞下入井下泵内,再通过脱接器来实现抽油杆与抽油泵柱塞的连接和分离。

有一种名称为《抽油杆旋转脱接器》,专利号为200520132537-X的脱接器技术,其主要由芯杆、弹簧、锁套、接头、锁爪、支承套组成,接头和锁爪通过螺纹连接,锁爪下端与锁套连接,芯杆上端由外传动花键插入接头内传动花键槽内与接头连接,锁套、弹簧、支承套由芯杆的下端依次套在芯杆上,然后将芯杆与下接头螺纹连接,支承套与下接头螺纹连接。该脱接器存在结构不尽合理、安全可靠性差的不足:因脱接器的芯杆与下接头采用螺纹连接,当在油田井下恶劣环境条件下长期运行时,容易引起螺纹连接的松动而脱扣,会造成下接头、支承套、弹簧、锁套都从芯杆上脱落而掉入井内,致使脱接器失效而发生事故,造成经济损失;另外,由于脱接器是在井下抽油泵和油管内使用,其结构和尺寸都受到空间大小的限制,就该专利传动花键这种结构而言,其承载面积比较小、强度较低,不能长期承受大负荷扭矩的作用。

发明内容:

本实用新型的目的,在于提供一种尺寸小、强度高、可传递大扭矩、安全可靠的新型抽油泵脱接器。

本实用新型技术方案是:该抽油泵脱接器由上部和下部组成:上部有接头6、锁爪5,下部有芯杆1、锁套4、弹簧2,挡环3;接头6的上端与抽油杆螺纹连接,接头6与下方的锁爪5螺纹连接,锁爪5下部有均匀分布的分瓣,分瓣下端有内凸肩10,芯杆1的中上部有缩径11和A凸肩9,锁爪5的内凸肩10套在芯杆1之缩径11上,锁套4套在锁爪5下端分瓣的外径上;锁套4下端有弹簧2,弹簧2将锁套4压紧并通过锁套4锁紧锁爪5。

该抽油泵脱接器的特征是:在芯杆1中部之缩径11下部且位于锁套4内的芯杆1上,设有挡环3,档环3通过其内螺纹与芯杆1的外螺纹固定成一体;芯杆1之A凸肩9的上方设有B凸肩8;接头6上设置了下锥面,接头6的下锥面与凸肩8的上锥面相配合,对芯杆1构成轴向上限位,芯杆1之A凸肩9的下锥面与锁爪5内凸肩10的上锥面相配合,对芯杆1构成轴向下限位;接头6内有B矩形牙7-2;芯杆1上端之外围有A矩形牙7-1,芯杆1的A矩形牙7-1插入接头6的B矩形牙7-2内,连成一体,两者嵌合承担扭转负荷。

A矩形牙7-1和B矩形牙7-2,各为2个或多个。

当进行连接时,脱接器上部随抽油杆下入井内,与提前下入泵内的脱接器下部对接,由于芯杆上端圆锥和锁爪内锥的导向作用芯杆进入锁爪的内孔中,在台肩8的作用下锁爪的分瓣张开,同时在台肩8的导向、扶正作用下,芯杆上端外矩形牙进入上接头内矩形牙内,当下行到台肩9时,锁爪再次张开外径变大,推动锁套压缩弹簧下行,当锁爪内台肩通过了台肩9后,锁爪分瓣收缩,恢复原状态,此后锁套在弹簧的推动下上行,套在锁爪分瓣上,此时芯杆上端外矩形牙已完全进入接头内,上部与下部连成一个整体。

当进行脱开时(即进行修井作业时),需要将脱接器的上部与下部分离脱开提出地面。操作时,从地面井口上提抽油杆带动脱接器和转子(柱塞)上行,当到达泵筒上端的释放接头位置时,由于锁套外径大于释放接头的内径,锁套被挡在释放接头的下方锥体上,继续上提,弹簧被压缩,锁爪和芯杆上移而离开锁套,锁爪张开,芯杆从锁爪和接头内矩形牙中脱离,脱接器上部随抽油杆提出地面。

本实用新型由于采用了新型的嵌入式矩形牙,使得其结构简单,可承受大负荷、大扭矩、安全可靠,很好地满足了螺杆泵和柱塞泵抽油井的使用要求。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明:

图1、是本实用新型实施例之抽油泵脱接器的结构示意图;

图2、是本实施例之牙嵌式矩形牙的截面示意图。

图中:1、芯杆;2、弹簧;3、档环;4、锁套;5、锁爪;6、接头;7-1、A矩形牙;7-2、B矩形牙;8、台肩;9、台肩;10、内台肩:11、缩径。

具体实施方式:

实施例一种新型抽油泵脱接器

本实施例之抽油泵脱接器,如图1所述,由上部部件和下部部件两部分组成。

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