[实用新型]矿用自卸车及其平台支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，特别涉及一种平台支撑装置及应用该平台支撑装置的矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车的平台上装载有电控柜、电阻箱等驱动系统原件以及驾驶室总成等构件，因此，平台是矿用自卸车上重要构件之一，其连接强度和支撑刚度对矿用自卸车的设计起着至关重要的作用。

通常，矿用自卸车的平台由车架的龙门架支撑，通过龙门架固连于平台的底部，其横梁沿平台的宽度方向设置，并通过横梁上的支撑板抵接平台的底部，以支撑平台，从而提高平台的刚度和强度。目前，矿用自卸车平台的宽度比龙门架的宽度(横梁的跨度)宽很多，主要是为了在拆卸后，确保车架运输时的通过性。因此，现有技术中平台的两侧伸出龙门架的两端的长度较长，导致平台刚度较低，制约了平台上安装的各个部件的稳定性。

现有技术中，通常采用加大平台与龙门架的螺栓连接强度来增强平台自身连接的可靠性，并通过增加平台底面下方的平台梁截面高度来提高平台竖直方向的刚度。采用此种方式存在以下缺点：

首先，上述平台受力集中于龙门架较窄的区域，导致其平台连接强度低、支撑强度差，特别是平台两侧的支撑强度极其低，易导致平台装载的各个构件工作的稳定性差、安全性能低。即便采用上述的加强方式，也无法解决平台两侧连接强度、支撑刚度低的问题。

其次，采用上述的加强方式，即增加平台梁截面高度的措施时，会增加平台的整体重量，导致平台笨重，增大整车的重量。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，提供一种平台支撑装置，从而有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度，并为平台上构件工作的稳定性、安全性提供保障。

实用新型内容

基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种平台支撑装置，通过该平台支撑装置的优化设计，有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该平台支撑装置的矿用自卸车。

本实用新型提供的平台支撑装置，安装于平台的底面，所述平台支撑装置包括龙门架和延伸梁，所述龙门架的横梁两端均可拆卸连接所述延伸梁，所述横梁和所述延伸梁均设有支撑所述平台的支撑件。

采用上述结构，即在龙门架的横梁两端可拆卸连接延伸梁，并在两者上均设置支撑件，从而形成支撑平台的支撑骨架。如此设置，能够通过该延伸梁为平台宽度方向两侧提供支撑，避免平台的受力集中于龙门架较窄的区域，增强平台的支撑刚度和连接强度，确保其可靠稳定的工作性能。也就是说，该延伸梁能够分担平台与龙门架之间的力，有效规避平台局部集中受力而受损。采用可拆卸连接，能够确保平台支撑装置在转运过程中的通过性。

可选地，所述延伸梁为空心梁。

可选地，所述空心梁的周壁板一侧开设操作口。

可选地，所述操作口设于所述周壁板的底侧。

可选地，所述空心梁的周壁板为钢板折弯一体形成。

可选地，所述支撑件包括支撑销轴和卡固所述支撑销轴的支撑座，所述支撑座与所述平台固定连接，所述龙门架、所述延伸梁均固定连接所述支撑销轴，且所述支撑销轴与所述平台的底梁抵接。

可选地，所述延伸梁的一端板开设供所述支撑销轴贯穿的第一销轴通孔，且所述支撑销轴与所述第一销轴通孔的边缘焊接固定。

可选地，所述延伸梁的另一端板边缘伸出所述延伸梁的周壁板形成连接所述横梁端部的安装支板，所述安装支板开设多个安装孔。

可选地，所述横梁开设供所述支撑销轴贯穿的第二销轴通孔，所述支撑销轴的两端外伸于所述第二销轴通孔的孔口，且于所述第二销轴通孔的边缘焊接固定。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括平台，支撑所述平台的支撑装置，所述支撑装置为以上所述的平台支撑装置。

由于上述平台支撑装置具有如上技术效果，因此，应用该平台支撑装置的矿用自卸车应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为具体实施例中所述平台支撑装置结构示意图；

图2为具体实施例中所述平台支撑装置安装于平台底面的结构示意图；

图3为图1中所示延伸梁的结构示意图。

图1至图3中：

龙门架10、横梁11、第二销轴通孔111；

延伸梁20、周壁板21、第一端板22、第二端板23、第一销轴通孔221、安装孔231；

支撑件30、支撑销轴31、支撑座32；

平台40、底梁41。

具体实施方式