[实用新型]一种工程机械及其液压油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种工程机械及其液压油箱。

背景技术

液压油箱是工程机械(例如电动轮矿用自卸车)的关键零部件之一，其主要作用为整车液压系统提供液压油以及接收来自液压系统的回油。一般来说，液压油箱分为转向制动系统油箱以及举升系统油箱。

目前国内外电动轮自卸车生产厂家的液压油箱一般都采用小截面，大深度的结构形式。如图1和图2所示，图1为现有技术中液压油箱的结构示意图，图2为图1中A-A向局部视图。

这类液压油箱普遍存在如下缺点：

首先，这种油箱的截面较小，自卸车举升过程中液位变化大，当举升油箱的液位降低时容易到达油箱的吸油过滤器的位置之下，因此容易导致油泵吸空的现象。

其次，该筒形油箱的深度较深，其内的液压油也较深，由于油液压力与油液深度呈正比，因此随着深度增大，底端油液对油箱内壁的压力也越大，因此该油箱对强度要求较高。

此外，如图2所示，该油箱的底端侧壁设有可拆卸的法兰1′，该法兰1′用于安装吸油孔11′以及回油孔12′，由于该法兰1′的面积较小，因此不利于吸油管、回油管等管路的安装和拆卸。

最后，由于上述法兰1′的面积有限，因此，可安装的吸油孔11′，回油孔12′的数目也较少，导致吸油量较小，吸油较慢。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中的液压油箱做进一步优化设计，减少举升过程中液位的变化，降低油箱的强度要求，并提高各管路拆装的可操作性，增大吸油效率。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种工程机械的液压油箱，以减少举升过程中液位的变化，降低油箱的强度要求，并提高各管路拆装的可操作性，增大吸油效率。本实用新型的另一目的为提供一种应用上述液压油箱的工程机械。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于工程机械的液压油箱，包括主体；所述主体呈箱型结构，所述箱型结构的长度和宽度均大于其高度，所述箱型结构的顶端设有可拆卸的盖板。

采用这种结构，由于油箱的截面大于油箱的高度，与现有技术相比，工程机械在举升过程中的液位变化较小，相同情况下，避免了液位降低到油箱的吸油过滤器的位置之下，因此避免了油泵吸空的现象。

此外，由于这种扁箱型结构的高度较小，即容置的液压油深度较小，由于压力与油液深度呈正比，因此底端油液对油箱内壁的压力相对减小，相应地减小了该液压油箱对强度的要求，因此，该液压油箱的生产成本可以相对降低。

最后，由于盖板可拆卸连接于箱型结构的顶端，因此操作人员可以通过拆卸盖板后进行维修等操作，相比较现有技术中底端侧边安装小法兰的结构，该盖板的面积较大、且位置合理，使得操作人员具有较大的操作空间、便于维修。

优选地，所述盖板包括至少两个分盖板，所述分盖板独立地与所述箱型结构可拆卸连接。

优选地，所述箱型结构的长度、宽度均大于或等于其高度的四倍。

优选地，所述液压油箱具有吸油孔，所述吸油孔设于所述箱型结构的底板上。

优选地，所述箱型结构内设有隔板，所述隔板将所述箱型结构的内腔分隔为互不连通的举升系统油箱、转向系统油箱。

优选地，所述举升系统油箱位于所述箱型结构的前侧，且其两端部延伸至所述箱型结构的后侧；所述转向系统油箱位于所述箱型结构的后侧，且其中部延伸至所述箱型结构的前侧。

优选地，所述转向系统油箱的吸油孔设于所述箱型结构的后侧，所述转向系统油箱还设有转向系统回油管，所述转向系统回油管的出油口设于所述箱型结构的前侧。

优选地，所述举升系统油箱内的两端部还设有前后延伸的延伸板，所述延伸板与所述箱型结构的前侧壁具有间隙；

所述举升系统油箱的吸油孔设于所述延伸板的一侧，所述举升系统油箱还设有举升系统回油管，所述举升系统回油管的回油口设于所述延伸板的另一侧。

本实用新型还提供一种工程机械，包括车架和安装于所述车架内侧的液压油箱；所述液压油箱采用如上所述的液压油箱。

优选地，具体为矿用自卸车。

由于上述液压油箱具有如上技术效果，因此，应用该液压油箱的工程机械也应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为现有技术中液压油箱的结构示意图；

图2为图1中A-A向局部视图；

图3为本实用新型所提供工程机械的液压油箱的一种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3的去除盖板后的结构示意图；