[实用新型]一种高铁影音系统机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及钣金行业，特别是涉及一种高铁影音系统机箱。

背景技术

高铁影音系统机箱用于承装及保护集成电路板和电源等电子组件，这种机箱通常由箱体和盖板组件两部分组成，箱体则包括底板和前后面板，盖板组件则包括盖板和左右侧板，盖板组件与箱体顶部的连接通常有螺钉固定、折耳插合及焊接这三种方式，但是这三种方式存在着以下缺点：

1.螺钉固定当机箱外观颜色变化时，螺钉颜色的可选择性少，螺钉颜色与机箱颜色不匹配，影响了整体的美观性能，而且维修时要多卸几颗螺钉，拆装麻烦；

2.折耳插合对折边装配精度要求较高，装配过紧不利于拆卸，装配过松盖板组件与箱体存在较大的间隙在运输过程中易发生碰撞，影响整机安全；

3.焊接在实际生产中，由于箱体空间较小对焊接压条时焊接精度要求较高，影响批量生产时的产品质量，往往通不过电磁兼容性和振动测试。

因此，根据目前机箱存在的缺点，仍有必要对其作进一步的改进。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种高铁影音系统机箱，其可克服现有机箱的盖板组件与箱体顶部的常规固定连接方法中存在的缺点，有利于规模生产和保证产品质量，降低产品成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高铁影音系统机箱，由箱体和盖板组件组成，所述盖板组件包括盖板，所述箱体的一个侧壁顶端向内弯折90°形成一折边，所述折边端部下方设置有一连接插件；所述盖板的底部设置有一个带有斜角的压紧件，该压紧件与盖板之间留有连接间隙，连接插件插入该连接间隙内并被夹紧。

优选的，所述压紧件的斜角角度为30°。

优选的，所述压紧件与盖板通过焊接点连接，折边上的连接插件对应盖板组件上的焊接点处设有凹口。

优选的，所述折边与所述连接插件通过打断差方式一体成形。

优选的，所述折边的底部与所述连接插件的连接处设置有内凹的压筋。

优选的，所述盖板两个对边垂直连接有侧板，所述侧板插入所述箱体中，并与箱体的两个侧壁连接。

与现有技术对比，本实用新型具有如下优点：

A.压紧件起到了加强盖板的钢度和利用其角度弹性变形来卡紧箱体顶部折边的作用，盖板组件与箱体装配仅仅需要往前一推即可，装配强度大大降低而装配精度大大提高，操作起来极为方便可靠；

B.盖板组件与箱体装配后浑为一体，整个机箱形成一个可靠的闭合回路，使其起到了有效的屏蔽作用，达到了相关的电磁兼容性设计要求；提高了整个机箱的强度，经过振动实验其完全符合相关标准；整体安全可靠，外形美观大方。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为实施例一中的箱体和盖板组件组合结构图；

图2为实施例二中箱体俯视图；

图3为图2的B-B剖视图；

图4为实施例三中盖板组件俯视图；

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

如图1所示的一种高铁影音系统机箱，由箱体和盖板组件组成，箱体由底板12和四个侧板形成内凹型结构，盖板组件包括盖板2，箱体的一个侧壁1顶端向内弯折90°形成一折边13，折边13端部下方设置有一连接插件11；盖板2的底部设置有一个带有30°斜角的压紧件3，该压紧件与盖板之间留有连接间隙，连接插件11插入该连接间隙内并被夹紧。

压紧件3与盖板通过焊接点5连接，折边13上的连接插件11对应盖板组件上的焊接点5处设有凹口14。

实施例二

参见图2和3，本实施例与实施例一不同的是，折边13与连接插件11通过打断差方式一体成形，折边13的底部与连接插件11的连接处设置有内凹的压筋15。

实施例三

参见图4和5，本实施例与实施例一和二不同的是，盖板2两个对边垂直连接有侧板6，侧板6插入箱体中，并与箱体的两个侧壁连接。

综上所述，本实用新型与现有技术对比，具有如下优点：

A.压紧件起到了加强盖板的钢度和利用其角度弹性变形来卡紧箱体顶部折边的作用，盖板组件与箱体装配仅仅需要往前一推即可，装配强度大大降低而装配精度大大提高，操作起来极为方便可靠；