[实用新型]三重压力保护的压裂泵润滑油路结构

说明书

技术领域

本实用新型属于油田压裂机械设备技术领域，用于大型压裂泵组设备的压裂泵润滑，具体涉及一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构。

背景技术

压裂泵车作业时，存在压力高，排量大的作业工况，作业时要求对压裂泵的齿轮减速箱、轴承、十字头和拉杆等部件进行润滑和冷却，且由于在传动中存在磨损消耗，润滑油中存在的铁屑和铜屑会影响压裂泵自身的润滑管路，甚至会堵塞压裂泵的喷油系统，导致润滑油无法正常供给，如果润滑系统出现问题，将导致压裂泵内部运动部件出现烧死抱轴现象。

现有的大型压裂泵组设备的压裂泵润滑系统通常采用齿轮泵外加一个安全阀控制润滑压力，无法达到准确的压力控制要求，且由于安全阀一般设置在压裂泵的进油口，不能有效形成对压裂泵进油口前端部件(如散热器)的保护；另外，润滑油的过滤一般是采用油箱内置过滤器，很难达到压裂泵对润滑油的清洁度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，解决了现有技术中采用齿轮泵外加一个安全阀控制润滑压力，无法达到准确的压力控制要求；以及采用油箱内置过滤器，很难达到压裂泵对润滑油清洁度要求的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，包括叶片泵，叶片泵出口端分为两路，一路通过溢流阀一接回油箱，另一路通过过滤器二与温控阀入口端连通；

温控阀出口端分为两路，一路是直接与压裂泵的进油口连通，另一路依次通过散热器及单向阀与压裂泵的进油口连通；

散热器的进油口前安装有安全阀，压裂泵的进油口前安装有溢流阀二和压力传感器，安全阀和溢流阀二出口端均与油箱连通。

本实用新型的三重压力保护的压裂泵润滑油路结构，其特征还在于：

叶片泵的进口端设置有过滤器一，并且过滤器一位于油箱内的液面之下。

本实用新型的有益效果是，能精确控制整个油路各个部件的压力，保护油路上的各个部件，安全阀采用管式连接，安装维护简单，现场调试方便。采用二级油液过滤，在油箱和压力油管路上皆安装过滤器，保证油液的清洁度，并实时检测压裂泵进油口的压力大小，保证润滑油的压力和流量。本油路设计简单，操作维护简单，安全可靠性高，满足压裂泵对润滑油的清洁度、流量和压力的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1.叶片泵，2.过滤器二，3.温控阀，4.溢流阀一，5.安全阀，6.单向阀，7.溢流阀二，8.压力传感器，9.压裂泵，10.油箱，11.散热器，12.过滤器一。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1，本实用新型的结构是，包括叶片泵1，叶片泵1的进口端设置有过滤器一12并且位于油箱10内的液面之下，叶片泵1出口端分为两路，一路通过溢流阀一4接回油箱10，另一路通过过滤器二2与温控阀3入口端连通；温控阀3出口端分为两路，一路是直接与压裂泵9的进油口连通，另一路依次通过散热器11和单向阀6与压裂泵9的进油口连通，散热器11的进油口前安装有安全阀5，压裂泵9的进油口前安装有溢流阀二7和压力传感器8，安全阀5和溢流阀二7出口端均与油箱10连通。

本实用新型的工作原理是，

首先，叶片泵1出油口产生的润滑油经过滤器二2到达温控阀3的进油口，当压力过高时，油液经溢流阀一4卸荷；然后，温控阀3根据润滑油的温度进行流道选择，当温度低于65℃时，润滑油直接进入压裂泵9的进油口对压力泵9进行润滑；当温度高于65℃时，润滑油依次经过散热器11和单向阀6进入压裂泵9的进油口，在散热器11的进油口安装有安全阀5，限制进入散热器11的润滑油压，在压裂泵9的进油口安装有压力传感器8和溢流阀二7，保证进入压裂泵9润滑油的压力稳定；

在油路中采用二级油液过滤，在油箱和压力油管路上分别安装有一个过滤器(过滤器一12和过滤器二2)，保证油液的清洁度；

在油路中设置有3个压力保护阀(即溢流阀一4、安全阀5和溢流阀二7)，其中溢流阀一4对叶片泵1的出口压力进行控制，安全阀5对散热器11进行过压保护，溢流阀二7能对进入压裂泵9的润滑油压进行准确控制。溢流阀一4、安全阀5和溢流阀二7三者配合工作，能对整个油路的压力进行控制，维持润滑系统所需的流量和压力。由于单向阀6的背压作用，使进入散热器11的润滑油能进行充分散热，保证良好的散热效果。安全阀5和溢流阀二7采用管式连接，安装方便。压力传感器8实时检测进油压力，由于设置有3个压力保护阀，能够实现三重压力保护，可靠性高，现场检修方便。

本实用新型的油路结构，设置简单，可靠性高，操作维护方便，完全满足压裂泵对润滑油的清洁度、流量和压力的要求。