[实用新型]磁力液压气动引擎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁力液压气动引擎，将液压力转换为气动力，并用于外界做功的能源。

背景技术

随着技术的发展，科技的不断进步，人们的各种劳动都逐步的进入机械化，智能化领域，任何一种机械产品都需要动力的输入，但如今的动力来源大都采用煤、油、电、气等为原料，所产生的废气不仅影响环境，而且还因能源的危机困扰着人们。解决能源危机和污染危机是人民长久以来所追求目标。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种磁力液压气动引擎，该磁力液压气动引擎将感应定子与强磁转子之间产生的动力，并将动力通过液压力转换为气动力，并输出给外界做功，不仅结构简单，而且能源清洁、高效。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下:一种磁力液压气动引擎，在动力输入端设有与电源相通的强磁定子，在强磁定子内设有感应转子，感应转子的输出轴经齿轮组减速后与凸轮组连接，凸轮组的交错运动外圆面与千斤顶的油压阀门连接；在千斤顶活塞的上方设有储油室，千斤顶活塞的下方设有泄压阀，泄压阀与调控电脑连接；储油室连接推进仓的一端，推进仓的另一端通过气管Ⅲ与外置的气囊相连，推进仓的活塞杆与储油箱的活塞杆相连，储油箱的活塞上设有回油档片；双活塞变力器的外圆周设有两个变力器三通阀，每个变力器三通阀的入口都通过油管与储油箱的一端相通，每个变力器三通阀的出口都通过油管与储油箱的另一端相通，两个变力器三通阀的控制开关Ⅰ共同与调控电脑通过电源线连接；双活塞变力器的输出轴通过齿轮传动降速后与空气压缩机的输入端相连，空气压缩机的气体输出端通过气管Ⅳ与气囊的进气口相连。

所述的双活塞变力器中设有两个活塞，在两个活塞各设有活塞杆，活塞杆共同与输出曲轴相连。

所述的气囊的供气管路与气动发电机连接，通过气动发电机发出的电能在蓄电池中存储；蓄电池分别与调控电脑和感应转子连接。

该磁力液压气动引擎采用强磁定子和感应转子的机构，通过通电后转子切割磁力线转动带动凸轮组运动，进而启动千斤顶向上顶升的过程，千斤顶、推进仓、储油箱和双活塞变力器的一系列联合动作，将空气压缩到气囊中，从而为外部需要气动的场所提供了可靠的气动源，该气动源无任何污染，高效、纯净、安全。

双活塞变力器采用的是活塞曲轴结构，能够有效的将液压产生的直线运动的力转换为曲轴的转动。

气囊中得到的高压气体可以发电也可以为外部提供动力，发电可以为调控电脑或感应转子提供电力。

附图说明

图1为磁力液压气动引擎的结构示意图。

图2为双活塞变力器的内部结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种磁力液压气动引擎，在动力输入端设有与电源相通的强磁定子1，在强磁定子1内设有感应转子2，感应转子2的输出轴经齿轮组减速后与凸轮组3连接，凸轮组3的交错运动外圆面与千斤顶5的油压阀门连接；在千斤顶5活塞的上方设有储油室6，千斤顶5活塞的下方设有泄压阀14，泄压阀14与调控电脑4连接；储油室6连接推进仓7的一端，推进仓7的另一端通过气管Ⅲ23与外置的气囊20相连，推进仓7的活塞杆与储油箱8的活塞杆相连，储油箱8的活塞上设有回油档片9；双活塞变力器10的外圆周设有两个变力器三通阀11，每个变力器三通阀11的入口都通过油管与储油箱8的一端相通，每个变力器三通阀11的出口都通过油管与储油箱8的另一端相通，两个变力器三通阀11的控制开关Ⅰ12共同与调控电脑4通过电源线连接；双活塞变力器10的输出轴通过齿轮传动降速后与空气压缩机13的输入端相连，空气压缩机13的气体输出端通过气管Ⅳ24与气囊20的进气口相连。

所述的双活塞变力器10中设有两个活塞31，在两个活塞31各设有活塞杆32，活塞杆32共同与输出曲轴33相连。

所述的气囊20的供气管路与气动发电机35连接，通过气动发电机35发出的电能在蓄电池36中存储；蓄电池36分别与调控电脑4和感应转子2连接。