[实用新型]一种电动汽车的双向制动油路有效
申请号: | 201520585416.4 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN204870976U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 楚金甫;叶飞;张文生;李双起 | 申请(专利权)人: | 河南奔马股份有限公司 |
主分类号: | B60T11/10 | 分类号: | B60T11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 双向 制动 油路 | ||
技术领域:
本实用新型属于电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车的双向制动油路。
背景技术:
为实现观光车在景区、街道、园区等地转弯方便,我公司研发了一种双头观光车,可实现双向行驶。双向行驶,意味着需要双向制动。为此,我们设计了一种电动汽车的双向制动油路,结构简单、制动性能良好、费用成本低、非常实用,满足了我们的需要。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、价格低廉、适用于双头车的双向制动油路。
本实用新型所采用的技术方案是这样实施的:一种电动汽车的双向制动油路,包括制动总泵推杆、制动总泵、制动油管I、车轮、制动油管II、制动油管三通、制动油管III、制动油管IV、制动油管V、制动油管VI、电磁阀,其特征在于:制动踏板通过制动总泵推杆连接制动总泵,制动总泵连接制动油管I、制动油管VI,制动油管I、制动油管VI在车轮附近安装制动油管三通;制动油管三通连接制动油管III、制动油管IV,制动油管III、制动油管IV连接另一个制动总泵;制动油管三通另一个端口连接制动油管V,制动油管V通过制动油管三通连接制动油管II,制动油管II连接车轮引出的软管;制动油管I、制动油管III、制动油管IV、制动油管VI上安装电磁阀。
本实用新型具有布局合理、结构简单、性能可靠、价格低廉等优点。
附图说明:
图1为本实用新型的油路视图。
图中:1.制动总泵推杆、2.制动总泵、3.制动油管I、4.车轮、5.制动油管II、6.制动油管三通、7.制动油管III、8.制动油管IV、9.制动油管V、10.制动油管VI、11.电磁阀。
具体实施方式:
如图所示,一种电动汽车的双向制动油路,包括制动总泵推杆1、制动总泵2、制动油管I3、车轮4、制动油管II5、制动油管三通6、制动油管III7、制动油管IV8、制动油管V9、制动油管VI10、电磁阀11,其特征在于:制动踏板通过制动总泵推杆1连接制动总泵2,制动总泵2连接制动油管I3、制动油管VI10,制动油管I3、制动油管VI10在车轮4附近安装制动油管三通6;制动油管三通6连接制动油管III7、制动油管IV8,制动油管III7、制动油管IV8连接另一个制动总泵2;制动油管三通6另一个端口连接制动油管V9,制动油管V9通过制动油管三通6连接制动油管II5,制动油管II5连接车轮4引出的软管;制动油管I3、制动油管III7、制动油管IV8、制动油管VI10上安装电磁阀11。
实施实例:当车辆在一端点火启动后,对应该端的电磁阀11处于接通状态。制动时,制动油壶中的制动油由制动总泵1通过接通状态的电磁阀11进入制动油管I3、制动油管VI10。此时另一端由于没有钥匙启动点火,另一端的电磁阀3处于断开未接通的状态,制动油管I3、制动油管VI10中的制动油只能分别通过制动油管三通6进入制动油管V9,无法进入另一端的制动总泵,从而汽车实现制动。当驾驶员坐在另一端启动驾驶时,另一端电磁阀11接通,该端电磁阀11断开,与该端一样能实现车轮4的制动。
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