[实用新型]一种散货港口输送自动化控制系统有效

专利信息
申请号: 201520586268.8 申请日: 2015-08-06
公开(公告)号: CN205099000U 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 乔朝起;李伟;于定益 申请(专利权)人: 中交一航局安装工程有限公司
主分类号: B65G63/00 分类号: B65G63/00
代理公司: 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 代理人: 张强
地址: 300457 天津市滨海新区开*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 散货 港口 输送 自动化 控制系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及自动化控制系统,特别涉及一种散货港口输送自动化控制系统。

背景技术

21世纪来临,信息的全球化、数字化、信息化、网络化的技术革命给世界带来深刻影响。在港口领域,对控制系统的智能化不断提高,但随着信息化的不断推进,业务能力和管理水平的不断提高,数据的精确性、实时性、故障记录等的完整性要求也越来越高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,针对现有技术的不足提供一种提高港口控制系统自动化水平,为港口生产提供精确的数据,对港口生产过程全面监控的散货港口输送自动化控制系统。

为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:一种散货港口输送自动化控制系统,包括:PLC中央控制器、以太网络交换机、卸车/船系统、皮带机及辅助设备、堆取料系统、装车/船系统;PLC中央控制器通过以太网络交换机分别与卸车/船系统、堆取料系统、装车/船系统相连接,卸车/船系统通过皮带机及辅助设备与堆取料系统相连接,堆取料系统通过皮带机及辅助设备与装车/船系统相连接。

所述的PLC中央控制器包括:取装流程操作模块、卸堆流程操作模块、报警器、洒水除尘操作模块和管控一体化交换机。

所述的卸车/船系统、堆取料系统和装车/船系统中每一个系统均设有中央处理器、中继单元和I/O口和执行机构。

所述的执行机构为电机、减速机、液力偶合器中的一种或几种。

本实用新型的有益效果在于,该散货港口输送自动化控制系统不仅在采集数据方面做到更智能的优化解决,同时提高散货码头设备利用率,使设备充分利用,也提高了整体网络的稳定性。

附图说明

图1为散货港口输送自动化控制系统框图。

具体实施方式

下面结合附图通过具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

一种散货港口输送自动化控制系统,包括:PLC中央控制器、以太网络交换机、卸车/船系统、皮带机及辅助系统、堆取料系统、装车/船系统;PLC中央控制器通过以太网络交换机分别与卸车/船系统、堆取料系统、装车/船系统相连接,卸车/船系统通过皮带机及辅助系统与堆取料系统相连接,堆取料系统通过皮带机及辅助系统与装车/船系统相连接。

PLC中央控制器包括:取装流程操作模块、卸堆流程操作模块、报警器、洒水除尘操作模块和管控一体化交换机。卸车/船系统、堆取料系统和装车/船系统中每一个系统均设有中央处理器、中继单元和I/O口和执行单元。中央处理器通过I/O口控制中继单元,再由中继单元控制执行机构,执行机构为电机、减速机、液力偶合器中的一种。

通过PLC的数字量/模拟量信号采集港口散货系统执行机构如电机、减速机、液力偶合器、高低压电源等的全部状态信号,并以以太网络形式将翻车机、堆取料机、装船机、卸船机等大型设备的中央处理器接入PLC控制系统,最终实现对散货码头各类设备有序控制。同时PLC中央控制器中的报警器可以对系统出现危险时提供报警,用户可以通过互联网对管控一体化交换机进行访问,实现对生产的远程监控。

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