[实用新型]气缸盖罩总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸盖罩总成。

背景技术

目前使用的气缸盖罩所用的材质为金属铝，厚度较厚，重量相对较重，且韧性要差一些，在发动机运行过程中，受振动影响，失效的风险相对较大。同时由于铸铝件的特点，加工量较大，加工费用高。其次在发动机运行时，气门与摇臂会发出规律的噪声，而屏蔽这个噪声主要靠气缸盖罩的隔离作用。但现有方案采用金属材质，噪声传递率高，隔振降噪的效果差。

另，气缸盖罩上需要安装如加机油盖、油气分离器和气缸盖罩垫片等零部件，使用时造成安装工作量大，装配费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种气缸盖罩总成，以解决现有的气缸盖罩使用成本高、隔振降噪效果差以及安装费时费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种气缸盖罩总成，包括由塑料材质制成的气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体的上表面设有加油口盖，所述气缸盖罩本体的侧壁上设有油气分离器，所述气缸盖罩本体的内部固定设有油气预分离组件，且所述加油口盖、所述油气分离器和所述油气预分离组件与所述气缸盖罩本体集成为一体；

所述油气预分离组件与所述气缸盖罩本体的内壁之间形成一密闭腔体，所述密闭腔体与所述油气分离器的进气道连通。

作为进一步地改进，所述油气预分离组件通过塑料摩擦焊固定在所述气缸盖罩本体的内部。

作为进一步地改进，所述气缸盖罩本体的上方还集成有标示牌。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于将加机油盖、油气分离器、油气预分离组件与气缸盖罩本体集成为一体，将彼此独立的部件组合成一个整体，简化了安装步骤，减少了每个部件之间的连接管路，同时由于集成度高，成本大大降低，发动机的外观质量也得到了提高；另将气缸盖罩的材质由金属材质替换为塑料材质，整体加工及使用成本大大降低；由于在气缸盖罩本体内集成了油气预分离组件，且油气油分离组件与气缸盖罩本体内壁之间形成的密闭腔体与外部集成的油气分离器的进气道连通，通过两者的共同作用，大大提高油气分离的效率，其中油气预分离组件的分离效率能达到85％以上，因此同时也大大提高了油气分离器的寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1中油气分离组件的结构示意图；

图中：1、气缸盖罩本体，2、加油口盖，3、油气分离器，4、油气预分离组件，40、通气孔，5、垫圈，6、标示牌。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1中所示，一种气缸盖罩总成，包括由塑料材质制成的气缸盖罩本体1，因金属材质相对于塑料，其化学稳定性要差一些，容易受到环境中的酸碱溶液的影响，且其热变形也高于塑料，所以在环境适应性上，铝制气缸盖罩不如塑料材质。

在塑料材质的气缸盖罩本体1的上表面设有加油口盖2，同时在气缸盖罩本体1的侧壁上设有油气分离器3，并且在气缸盖罩本体1的内部固定设有油气预分离组件4，且加油口盖2、油气分离器3和油气预分离组件4与气缸盖罩本体1集成为一体。集成后的气缸盖罩，在功能上与传统的金属缸盖罩并无区别。

将上述彼此独立的部件组合成一个整体，简化了气缸盖罩及油气分离机构的安装步骤，减少了每个部件之间的连接管路，既有利于气缸盖罩总成的安装，同时由于集成度高，成本大大降低，发动机的外观质量也得到了提高。

高集成的气缸盖罩可以直接安装在气缸盖上，如下所示：

将集成的气缸盖罩通过15颗螺栓固定在气缸盖上，中间用气缸盖罩垫圈5密封，安装好气缸盖罩后，加机油口盖2、油气分离器3、油气预分离组件4与标识牌6也间接完成了安装，大大简化了安装步骤，如图2中所示，油气预分离组件4通过塑料摩擦焊固定在气缸盖罩本体1的内部。

同时油气预分离组件4与气缸盖罩本体1的内壁之间形成一密闭腔体，密闭腔体与油气分离器3的进气道连通。

油气分离机构的工作原理如下：其中油气预分离组件4的具体结构如图3中所示，通过油气预分离组件4的4个通气孔40与曲轴箱连通，曲轴箱的气体从通气孔40进入油气预分离组件4后，含油气体与气缸盖罩内部的气道筋发生碰撞，气体中的油在重力与碰撞的作用下下沉集中，通过预分离机构的回油孔回流至曲轴箱，其余含油气体通过油气预分离组件4后进入油气分离器3进行精滤。