[实用新型]矿用自卸车及其冷却风道

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，涉及一种矿用自卸车及其冷却风道。

背景技术

矿用自卸车一般通过安装在其后轮的电动机驱动，电动机的电功率为2000千瓦，并且矿用自卸车的电气控制系统较复杂，正常运行时电气控制系统会产生大量的热量，故需要冷却风道将温度低的空气输送至电气控制系统附近以便对其降温。冷却风道一般固定安装在车厢下面与车架固定连接，冷却风道的进气端与风机的出风口连通，出气端位于电气控制系统附近。

现有技术中，冷却风道一般由钢板卷制或折弯后焊接形成，然而，钢制的冷却风道的质量较重，相应增加了汽车的重量。而且矿用自卸车在矿山恶劣的路况下十分颠簸，冷却风道的质量重故受到的冲击力较大，易造成焊缝开裂等情况，而且矿山上多尘多泥长期使用后，冷却风道经常发生锈蚀失效等情况。

综上所述，如何有效地解决冷却风道受到较大冲击易焊缝开裂的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种矿用自卸车的冷却风道，该矿用自卸车的冷却风道的结构设计可以有效地解决冷却风道受到较大冲击易焊缝开裂的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述冷却风道的矿用自卸车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矿用自卸车的冷却风道，所述冷却风道的两端分别为进风端和出风端，所述冷却风道为玻璃钢冷却风道，其整体由玻璃钢制作形成。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道的截面为长方形。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道的进风端的外壁上固定有方形安装框，所述冷却风道通过所述方形安装框与矿用自卸车的风机出风口固定连接。

优选地，上述冷却风道中，所述方形安装框上开设有多个螺栓孔，所述方形安装框通过螺栓与矿用自卸车的风机出风口固定连接。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道还包括与其出风端连通的圆形连接管，且所述圆形连接管的一端与所述出风端密封连接。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道整体为弧形。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道的通风面积由其进风端至出风端逐渐减小。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道的壁厚为4.5-5.5mm。

优选地，上述冷却风道中，所述冷却风道为一体式注塑成型。

一种矿用自卸车，包括如上述中任一项所述的冷却风道。

本实用新型提供的矿用自卸车的冷却风道的两端分别为进风端和出风端，其中进风端与矿用自卸车的风机出风口连通，出风端位于电气控制系统附近，以此将风机吹出的冷风引至电气控制系统附近对其进行降温。其重点在于，冷却风道为玻璃钢冷却风道，即冷却风道的材质为玻璃钢，冷却风道整体由玻璃钢制作形成。玻璃钢(GlassReinforcedPlastic，GRP或FiberReinforcedPlastic，FRP)是一种以高分子环氧树脂为基体，碳纤维等为增强体，经过复合工艺而制成的复合材料。玻璃钢具有质轻而硬、耐腐蚀、抗老化、机械强度高等优点。由于玻璃钢仅为钢的密度的四分之一至五分之一，因此玻璃钢冷却风道的质量比现有技术的钢制冷却风道质量轻很多，相应减少了汽车的重量，而且在较恶劣的路况下矿用自卸车颠簸时玻璃钢冷却风道受到的冲击力较小，玻璃钢冷却风道不必进行焊接避免了焊缝开裂的问题。而且，玻璃钢冷却风道较耐腐蚀，避免了由于长时间使用发生锈蚀失效的情况。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种矿用自卸车，该矿用自卸车包括上述任一种冷却风道。由于上述的冷却风道具有上述技术效果，具有该冷却风道的矿用自卸车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的冷却风道的结构示意图。

附图中标记如下：

1-方形安装框、2-冷却风道、3-圆形连接管。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种矿用自卸车的冷却风道，该矿用自卸车的冷却风道的结构设计可以有效地解决冷却风道受到较大冲击易焊缝开裂的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述冷却风道的矿用自卸车。