[实用新型]一种带减震系统的公共自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及到自行车技术领域，尤其涉及到一种带减震系统的公共自行车车架。

背景技术

自行车车架作为整个自行车的骨架，对自行车的性能起着决定性的左右，传统的自行车车架，都没有减震系统，使用者在使用过程中，遇到地面不平的情况，会给使用者带来巨大震动，影响骑车者的舒适性。

本实用新型涉及的一种带减震系统的公共自行车车架，此款自行车车架中设有减震弹簧，减震弹簧能够有效的减轻自行车的震动，给使用者带来更舒适的感觉。此外，该带减震系统的公共自行车车架结构设计简单合理，使用方便可靠，适合推广使用。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带减震系统的公共自行车车架，包括前管、中管、底管和减震弹簧，所述前管和中管之间固定有加强筋，所述减震弹簧的一端通过连接轴二与中管可活动连接在一起，所述减震弹簧的另一端通过连接轴二与底管可活动连接在一起，所述前管和中管与底管之间通过连接轴一可活动连接在一起，所述底管上设有手柄和泥水挡板，所述前管上设有刹车线进线孔和刹车线出线孔，所述中管上设有上设有车座防盗螺丝安装孔，所述加强筋呈弧形。

本实用新型涉及的一种带减震系统的公共自行车车架，此款自行车车架中设有减震弹簧，减震弹簧能够有效的减轻自行车的震动，给使用者带来更舒适的感觉。此外，该带减震系统的公共自行车车架结构设计简单合理，使用方便可靠，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种带减震系统的公共自行车车架的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

其中:1、前管；2、中管；3、底管；4、减震弹簧；5、连接轴一；6、车座防盗螺丝安装孔；7、刹车线进线孔；8、刹车线出线孔；9、手柄；10、泥水挡板；11、加强筋；12、连接轴二。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1和图2，一种带减震系统的公共自行车车架，包括前管1、中管2、底管3和减震弹簧4，所述前管1和中管2之间固定有加强筋11，所述减震弹簧4的一端通过连接轴二12与中管2可活动连接在一起，所述减震弹簧4的另一端通过连接轴二12与底管3可活动连接在一起，所述前管1和中管2与底管3之间通过连接轴一5可活动连接在一起，所述底管3上设有手柄9和泥水挡板10，所述前管1上设有刹车线进线孔7和刹车线出线孔8，所述中管2上设有3上设有车座防盗螺丝安装孔7，所述加强筋11呈弧形。

本实用新型涉及的一种带减震系统的公共自行车车架，此款自行车车架中设有减震弹簧，减震弹簧能够有效的减轻自行车的震动，给使用者带来更舒适的感觉。此外，该带减震系统的公共自行车车架结构设计简单合理，使用方便可靠，适合推广使用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。