[实用新型]一种加油机顶出油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及加油机技术领域，具体为一种加油机顶出油结构。

背景技术

目前在加油机出油位置增加的油气分离器，一般装配时都是由接头连接，连接点较多，潜在的渗漏隐患会增加，且额外增加接头会增加了额外的成本，降低了装配效率，不利于控制成本，节约装配时间，为此我们设计了一种加油机顶出油结构，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加油机顶出油结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加油机顶出油结构，包括安装板和油气分离器，安装板与加油机连接，油气分离器内具有进气通道和液体通道，进气通道和液体通道连通，油气分离器上设有将进气通道和液体通道分隔的进气管，油气分离器与安装板连接的安装面上设有与进气通道连通的出气口和与液体通道连通的进液口，安装板上设有分别与出气口和进液口相对应的通孔，第一管路贯穿安装板并伸入液体通道中，第一管路末端外部设有与液体通道内壁相抵的第三密封圈，安装板通过外侧的紧固件将其固定在油气分离器上，在紧固件和安装板之间、安装板和油气分离器之间分别设有第一密封圈、第二密封圈，油气分离器上安装与液体通道出液端连接的第二管路，第二管路套设在进气管外侧。

优选的，所述第二管路中心轴线与安装板所在平面的角度为15°-25°。

优选的，所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均为O型橡胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置将原来的接头与油气分离器集成于一体，安装方便，节省装配时间，提高装配效率，降低成本，减少了潜在的渗漏点，而且在此基础上增加一道密封，即在每个潜在的泄露点有两道密封，减少燃油渗漏隐患，进一步提高安全性，改进后的结构还具有防止油管与加油机外壳碰撞的好处，改进后的安装面与油管成一倾斜角度，使得油管偏离加油机外壳，防止油管与加油机外壳碰撞损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1安装板、2紧固件、3第二密封圈、4油气分离器、5第一密封圈、6第三密封圈、7第一管路、8第二管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种加油机顶出油结构，包括安装板1和油气分离器4，安装板1与加油机连接，油气分离器4内具有进气通道和液体通道，进气通道和液体通道连通，油气分离器4上设有将进气通道和液体通道分隔的进气管，油气分离器4与安装板1连接的安装面上设有与进气通道连通的出气口和与液体通道连通的进液口，安装板1上设有分别与出气口和进液口相对应的通孔。

第一管路7贯穿安装板1并伸入液体通道中，第一管路7末端外部设有与液体通道内壁相抵的第三密封圈6，安装板1通过外侧的紧固件2将其固定在油气分离器4上，在紧固件2和安装板1之间、安装板1和油气分离器4之间分别设有第一密封圈5、第二密封圈3，第一密封圈5、第二密封圈3和第三密封圈6均为O型橡胶密封圈，减少燃油渗漏隐患，进一步提高安全性。

油气分离器4上安装与液体通道出液端连接的第二管路8，第二管路8套设在进气管9外侧，第二管路8中心轴线与安装板1所在平面的角度为20°，防止油管与加油机外壳碰撞损。

本实用新型中，气体从进气管9进入油气分离器4中在进入加油机，将油从第一管路7顶出至第二管路8。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。