[实用新型]点钞机的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，特别涉及一种用于点钞机的传动装置，属于点钞机技术领域。

背景技术

在现有技术中，点钞机的进钞轴传动轮、送钞轴传动轮与出钞轴传动轮往往通过两个电机来传动，其中进钞轴传动轮、送钞轴传动轮通过一个电机来传动，出钞轴传动轮通过另一个电机来传动，这种结构的点钞机结构比较复杂，且工作能耗较高；由于送钞轴传动轮与出钞轴传动轮分别通过两个电机进行传动，容易导致其转速的不同，出钞是容易出现飞钞的现象。目前点钞机中的进钞轴传动轮的直径与送钞轴传动轮的直径的差值较小，其传动比一般在1.8左右，在相同的动力下，进钞轴传动轮与送钞轴传动轮的速差较会小，这样不利于点钞机的捻钞与送钞工作，容易出现卡死或计数不准的现象，从而影响到整机的鉴伪性能。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、合理、功耗低、稳定性高的点钞机的传动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种点钞机的传动装置，包括机架，所述机架上设有通过第一传动带传动连接的电机传动轮、进钞轴传动轮、送钞轴传动轮，所述机架上设有第一传送轮，所述第一传动轮通过第一传动带与电机传动轮、进钞轴传动轮、送钞轴传动轮传动连接，所述第一传送轮同轴设置有第二传送轮，所述机架上还设有出钞轴传动轮，所述出钞轴传动轮与第二传送轮通过第二传动带传动连接。

作为优选，所述出钞轴传动轮通过传动机构与出钞轴传动连接，所述传动机构包括传动齿、传动块、复位弹簧，所述传动齿设置于出钞轴上，所述传动块设置于出钞轴传动轮上且端部与传动齿相抵接，所述复位弹簧一端与传动块相连接，另一端与出钞轴传动轮相连接。

作为优选，所述传动齿表面均匀分布有齿块，所述齿块一侧侧壁与传动齿表面垂直且与传动块相抵接，另一侧侧面与传动齿表面呈锐角设置。

作为优选，所述进钞轴传动轮的直径大于送钞轴传动轮的直径，其传动比为1.9～2.0。

本实用新型通过设置第一传送轮与第二传送轮来带动出钞轴传动轮来转动，出钞轴传动轮通过传动机构来带动出钞轴转动，简化了点钞机的传动结构，降低了点钞机的工作时的功耗，且进钞轴传动轮与送钞轴传动轮的传动比为1.9～2.0，提高了点钞机的稳定性。

附图说明

图1是本实用实施例的整体结构示意图；

图2是本实用传动机构的结构示意图。

图中：1、机架，2、第一传动带，3、电机传动轮，4、进钞轴传动轮，5、送钞轴传动轮，6、第一传送轮，7、第二传送轮，8、出钞轴传动轮，9、传动机构，91、传动齿，92、传动块，93、复位弹簧，10、第二传动带，11、出钞轴。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1所示的一种点钞机的传动装置，包括机架1，所述机架1上设有通过第一传动带2传动连接的电机传动轮3、进钞轴传动轮4、送钞轴传动轮5；所述进钞轴传动轮4的直径大于送钞轴传动轮5的直径，其传动比为1.9～2.0；所述机架1上设有第一传送轮6，所述第一传动轮6通过第一传动带2与电机传动轮3、进钞轴传动轮4、送钞轴传动轮5传动连接；所述第一传送轮6同轴设置有第二传送轮7，所述机架1上还设有出钞轴传动轮8，所述出钞轴传动轮8与第二传送轮7通过第二传动带10传动连接；所述出钞轴传动轮8通过传动机构9与出钞轴11传动连接。

如图2所示，所述传动机构9包括传动齿91、传动块92、复位弹簧93，所述传动齿91设置于出钞轴11上，所述传动块92设置于出钞轴传动轮8上且端部与传动齿91相抵接，所述复位弹簧93一端与传动块92相连接，另一端与出钞轴传动轮8相连接；所述传动齿91表面均匀分布有齿块911，所述齿块911一侧侧壁与传动齿91表面垂直且与传动块92相抵接，另一侧侧面与传动齿91表面呈锐角设置。

在使用时，电机传动轮3分别带动进钞轴传动轮4、送钞轴传动轮5、第一传送轮6转动，第一传送轮6带动与其同轴设置第二传送轮7转动，第二传送轮7带动出钞轴传动轮8转动，出钞轴传动轮8上的传动块92推动传动齿91转动，从而带动出钞轴11转动。