[实用新型]模型骨架门限位装置有效

专利信息
申请号: 201520589567.7 申请日: 2015-08-07
公开(公告)号: CN205075925U 公开(公告)日: 2016-03-09
发明(设计)人: 刘荣辉;马俊杰;赵江;赖翌鸣;庄骥;沈炜;张豪;马泽洵;贾斌 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: B62D65/00 分类号: B62D65/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 谭佐晞;严志军
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 模型 骨架 门限 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种模型骨架门限位装置;具体地说,是一种模型骨架上配合门开关时的锁止位置机构。

背景技术

柔性模型骨架,是用于汽车造型开发的一种工具。柔性骨架由于灵活、精度高、快速、稳定,而被广泛地用于汽车开发造型之中。

而在传统内饰模型骨架使用中,一般没有设置开关门的限位装置,开关门后相对于仪表台和门之间间隙无法正确体现。

上述技术问题长期困扰模型校验。因此,确有必要,开发一种门限位装置来解决上述现有技术中的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的门限位装置,其可以方便安装在模型骨架上,提高模型校验的基准。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种门限位装置,其包括限位阻挡件和限位插入件,其中所述限位阻挡件包括主体,所述主体上设置有第一限位臂和第二限位臂,两者共同形成一个U形槽,所述限位插入件包括主体以及设置于所述主体上的限位块,所述限位块收容于所述U形槽内,并可在所述U形槽内从第一限位位置转动到第二限位位置。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述第一限位臂定义有第一限位面和第二限位面,所述第二限位臂定义有第三限位面和第四限位面;其中所述第一限位面平行于第四限位面,所述第二限位面平行于第三限位面。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,在所述第一限位位置,所述限位块贴合所述第一限位面与所述第四限位面。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,在所述第二限位位置,所述限位块贴合所述第二限位面与所述第三限位面。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述第一限位位置垂直于所述第二限位位置。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述限位阻挡件主体上设置有定位结构。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述定位结构包括定位销。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述限位插入件主体上设置有定位结构。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述定位结构包括定位销。

进一步的,在本实用新型的技术方案中,所述定位销设置有螺纹结构。

相对于现有技术,本实用新型的有益效果是:其结构简单,安装使用方便,提高了模型骨架的校验基准。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式的门限位装置的整体结构立体图。

图2是图1所示的门限位装置的限位阻挡件的结构立体图。

图3是图1所示的门限位装置的限位插入件的结构立体图。

图4是图1所示的门限位装置的限位插入件处于第一限位位置的示意图。

图5是图1所示的门限位装置的限位插入件处于第二限位位置的示意图。

图中的附图标记说明如下。

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