[实用新型]一种应用于自动制鞋喷胶系统的升降机构有效
申请号: | 201520589634.5 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN204908216U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 阙小鸿 | 申请(专利权)人: | 黑金刚(福建)自动化科技股份公司 |
主分类号: | A43D25/18 | 分类号: | A43D25/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 自动 制鞋 系统 升降 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是制鞋喷胶生产设备领域,更具体地说是一种应用于自动制鞋喷胶系统的升降机构。
背景技术
传统制鞋行业中,鞋面或鞋底的喷胶过程都是采用人工操作来实现的,虽然该操作比较容易,但是手工操作不仅成本高,效率低,对鞋面或鞋底表面的喷胶也不均匀,浪费胶水,产品的质量也不能够保持稳定,而且更重要的是,喷涂胶水的工作环境严重影响着工作人员的身体健康,是一种高危险的工作环境。
为了解决本行业在生产制鞋过程中,该喷胶工序遇到的上述问题,本领域的技术人员研发出了多种自动化制鞋喷胶生产系统,对本行业产业升级具有积极的作用,但是大多数生产系统的自动化水平不高,而且也不能有效地自动检测和筛选喷胶产品,还不能真正实现自动化智能化生产。
实用新型内容
本实用新型公开的是一种应用于自动制鞋喷胶系统的升降机构,其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种应用于自动制鞋喷胶系统的升降机构,包括机架体,所述机架体上配设有三条依次连接设置的第一传送带体、第二传送带体以及第三传送带体,其中,第一传送带体与第三传送带体为固定设置,分别位于所述第二传送带体的左、右两侧,所述第二传送带体上还设有一升降装置,该升降装置使所述第二传送带体可沿竖直方向升、降移动;所述升降装置包括液压油缸体、配合装设在该液压油缸体的液压活塞以及与配设在该液压活塞上的推动杆,所述推动杆的动力输出端与所述第二传送带体固定连接,所述液压油缸体固定设置于所述第二传送带的上方。
更进一步,所述液压油缸体的上部设有第一进液口和第一出液口,所述液压油缸体的下部设有第二进液口和第二出液口。
更进一步,所述第一进液口充入液压流体时,该第二出液口流出液压流体;所述第二进液口充入液压流体时,该第一出液口流出液压流体。
更进一步,所述液压油缸体的个数有四个,分别设置于所述第二传送带体的两侧。
通过上述对本实用新型的描述可知,和现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型通过设置三个分段的传送带以及在第二传送带上设置的升降装置,可以更合理方便地对喷胶物的自动筛选和输送,实现了整个喷胶工序的全自动化智能化操作,不仅提高了企业的生产效率,而且有效地减少了人工的使用,更适合大规模的标准化、自动化生产,对于本行业的产业升级具有较高的价值。当喷胶物的喷胶质量符合标准时,所述升降装置上的推动杆向下推动,所述第二传送带体随之向下降落,并可使所述第一传送带体和第三传送带体相输送连通,该第一传送带体上的喷胶产品可经过第二传送带体转送到该第三传送带体上,然后再利用相配套的烘干装置进行烘干,完成整个的喷胶作业;当喷胶物的喷胶质量不符合标准时,所述推动杆向上推动时,所述第二传送带体也随之向上升起,此时,该第一传送带体与第三传送带体相间隔,且第二传送带体暂停输送,该第一传送带体上的喷胶产品直接输送掉落在所述第二传送带体下方相配套的收集框装置中,该产品喷胶不合格,完成筛选作业。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型在使用时的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。
如图1及图2所示,一种应用于自动制鞋喷胶系统的升降机构,包括机架体1,所述机架体1上配设有三条依次连接设置的第一传送带体2、第二传送带体3以及第三传送带体4,其中,第一传送带体2与第三传送带体4为固定设置,分别位于所述第二传送带体3的左、右两侧,所述第二传送带体3上还设有一升降装置5,该升降装置5使所述第二传送带体3可沿竖直方向升、降移动。所述升降装置5包括液压油缸体51、配合装设在该液压油缸体51的液压活塞52以及与配设在该液压活塞52上的推动杆53,所述推动杆53的动力输出端与所述第二传送带体3固定连接,所述液压油缸体51固定设置于所述第二传送带3的上方。所述液压油缸体51的上、下两端分别设有一进液口511和一出液口512,所述液压油缸体51的上端进液口511进行进液时,其液压油缸体51下端的出液口512同时出液;所述液压油缸体51的上端出液口512进行出液时,其液压油缸体51下端的进液口511同时进液。所述液压油缸体51的个数有四个,分别设置于所述第二传送带体3的两侧,使所述第二传送带体3的升、降更加平稳。
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