[实用新型]一种钢结构总成有效

专利信息
申请号: 201520589674.X 申请日: 2015-08-03
公开(公告)号: CN204897243U 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 韩志伟 申请(专利权)人: 河南省三马起重机械有限公司
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B66C5/00;B66C13/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 453400 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢结构 总成
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于起重机领域,具体涉及一种钢结构总成。

背景技术

目前,起重机在市场上的发展和使用越来越广泛,随着我国建筑业的快速发展,起重机在工程现场得到广泛应用,起重机可分为塔式、门式等,其中门式起重机结构稳定、安全,但大多数的门式起重机的主梁为箱型主梁,跨度大时,防风性较差,不够稳定,限制了门式起重机的应用,现有技术中关于跨度大于100米的起重机钢结构的技术研究,尚不成熟,为解决上述问题,本人根据多年的研究经验,提出一种大跨度、防风性好、承压性强的起重机钢结构,相同的起重范围下,比同类产品重量轻、稳定性好、易安装。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构稳定、跨度大、防风性好、承压性强的钢结构总成。

本实用新型的目的是这样实现的:一种钢结构总成,它包括门架、衍架梁、支腿、腹杆、移动小车、操控室,所述的门架顶部设置有鞍座,所述的门架底部连接有支腿,所述的门架之间设置有衍架梁,所述的门架上设置有鞍座,所述的衍架梁内部设置有腹杆,所述的衍架梁上设置有滑轨,所述的滑轨上设置有移动小车,所述的支腿上设置有操控室,所述的鞍座上设置有主缆,所述的主缆上设置有索夹,所述的衍架梁两侧设置有风嘴,所述的主缆与衍架梁之间设置有吊索,所述的吊索的一端连接索夹,所述的吊索的另一端连接风嘴。

所述的鞍座为鞍型,所述的鞍座与门架的连接方式为焊接。

所述的吊索与风嘴的连接处设置有防雨罩。

所述的吊索为刚性吊杆。

所述的索夹上设置有4条凹槽。

所述的主缆上设置有防腐油漆。

本实用新型的有益效果:本实用新型采用门架、衍架梁、支腿、腹杆、移动小车、操控室组成一种钢结构总成,具有结构稳定、跨度大、防风性好、承压性强的优点;本实用新型的门架上设置有主缆,门架之间设置有衍架梁,衍架梁上设置有腹杆,腹杆对衍架梁进行加固连接,具有稳定、抗风性好、维护方便的优点;桁架梁的上方设置有主缆,主缆的两端连接门架,主缆与桁架梁之间连接有吊索,使桁架梁的受力由吊索和主缆承担,最后传递给支腿承担,具有承压性强、抗风性好、跨度大的优点;衍架梁的两侧设置有风嘴,主缆上设置有索夹,便于吊索的固定,具有结构稳定的优点;和同类产品相比,本实用新型的主梁承压性更强、衍架梁的结构防风性好,可在港口或工地等场所安装,大跨度吊运物品;总的,该实用新型具有结构稳定、跨度大、防风性好、承压性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种钢结构总成的结构示意图。

图中:1、鞍座2、主缆3、支腿4、风嘴5、移动小车6、操控室7、衍架梁8、腹杆9、门架10、吊索11、索夹12、滑轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示,一种钢结构总成,它包括门架9、衍架梁7、支腿3、腹杆8、移动小车5、操控室6,所述的门架9顶部设置有鞍座1,所述的门架9底部连接有支腿3,所述的门架9之间设置有衍架梁7,所述的门架9上设置有鞍座1,所述的衍架梁7的内部设置有腹杆8,所述的衍架梁7上设置有滑轨12,所述的滑轨12上设置有移动小车5,所述的支腿3上设置有操控室6,所述的鞍座1上设置有主缆2,所述的主缆2上设置有索夹11,所述的衍架梁7两侧设置有风嘴4,所述的主缆2与衍架梁7之间设置有吊索10,所述的吊索10的一端连接索夹11,所述的吊索10的另一端连接风嘴4。

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