[实用新型]一种道路桥梁护栏支撑座有效
申请号: | 201520591203.2 | 申请日: | 2015-08-09 |
公开(公告)号: | CN204982656U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 张虎 | 申请(专利权)人: | 张虎 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273500 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 护栏 支撑 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域,具体涉及一种道路桥梁护栏支撑座。
背景技术
随着经济的发展,我国的道路建设领域也取得了卓越的进步,而且道路桥梁的质量也越来越好,使用寿命也在逐渐增加,道路桥梁护栏是建设好的道路中必须配备的一种道路界线标,护栏在用来划清不同线路之间界限的同时,还具有防止失控车辆越出界限外的作用,护栏中作用最主要的部位是用于起固定支撑作用的支座。传统的护栏底座结构过于单一,强度性不是很好,且安装和更换都不太方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计新颖,构造合理,安装、更换方便,具有很强实用价值的道路桥梁护栏支撑座。
为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:一种道路桥梁护栏支撑座,包括底座和固定杆,所述底座的顶部设有用于连接固定杆的螺纹柱,上述固定杆的上端和下端均设有螺纹孔,所述底座的两侧对称设有一对弹性带,弹性带的自由端上转动设有挂钩,所述固定杆的顶部设有一横杆,横杆的两端均设有用于挂住弹性带的挂竿,上述弹性带通过挂钩连接在与其相邻护栏支撑座的挂竿上;所述固定杆上还设有预警器,预警器的控制开关为触碰开关,且预警器的控制开关为环形结构,其套在固定杆的外部。
在上述方案基础上优选,所述底座为锥形结构,底座的下部设有固定板,所述固定板通过螺栓固定在地面上。
在上述方案基础上优选,所述固定杆的上部还设有反光杆,所述反光杆的下端插入固定杆上部的螺纹孔内,反光杆的外表面上涂有反光涂料层。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:其中,本实用新型中的固定杆和底座之间是可拆卸连接的,这样在固定杆被弄坏之后可以很方便的更换新的固定杆,且在固定杆的上部预留有螺纹孔,可以根据实际需要增添副杆,以增加支撑座整体的高度,以便实用具体路段的需要,这样就增加了本实用新型的适用范围;其中,本实用新型中还设置了用来防止车辆冲出界限的弹性带,相邻两支撑座之间的弹性带处于交叉的状态,车辆冲出界限时在弹性带的作用下能进行有效的缓冲,防止失控车辆冲出去;其中,本实用新型中在固定杆上还设置了一个能够起到警示作用的预警器,当车辆撞击到预警器的控制开关时,其会发出警示信号,提醒该路段内的其他车辆注意该处的情况,使其远离出事车辆。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型用于制作护栏时的结构图;
图3为本实用新型中横杆的结构图;
图4为本实用新型中底座的结构图。
图中标号为:1-底座,2-固定杆,3-横杆,4-弹性带,5-预警器,6-挂竿,7-反光杆,8-螺纹柱。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-图4可知,一种道路桥梁护栏支撑座,包括底座1和固定杆2,所述底座1的顶部设有用于连接固定杆2的螺纹柱8,上述固定杆2的上端和下端均设有螺纹孔,所述底座1的两侧对称设有一对弹性带4,弹性带4的自由端上转动设有挂钩,所述固定杆2的顶部设有一横杆3,横杆3的两端均设有用于挂住弹性带4的挂竿6,上述弹性带4通过挂钩连接在与其相邻护栏支撑座的挂竿6上;所述固定杆2上还设有预警器5,预警器5的控制开关为触碰开关,且预警器5的控制开关为环形结构,其套在固定杆2的外部。
进一步的,所述底座1为锥形结构,底座1的下部设有固定板,所述固定板通过螺栓固定在地面上。
进一步的,所述固定杆2的上部还设有反光杆7,所述反光杆7的下端插入固定杆2上部的螺纹孔内,反光杆7的外表面上涂有反光涂料层。
其中,本实用新型中的固定杆2和底座1之间是可拆卸连接的,这样在固定杆2被弄坏之后可以很方便的更换新的固定杆2,且在固定杆2的上部预留有螺纹孔,可以根据实际需要增添副杆,以增加支撑座整体的高度,以便实用具体路段的需要,这样就增加了本实用新型的适用范围;其中,本实用新型中还设置了用来防止车辆冲出界限的弹性带4,相邻两支撑座之间的弹性带4处于交叉的状态,车辆冲出界限时在弹性带4的作用下能进行有效的缓冲,防止失控车辆冲出去;其中,本实用新型中在固定杆2上还设置了一个能够起到警示作用的预警器5,当车辆撞击到预警器5的控制开关时,其会发出警示信号,提醒该路段内的其他车辆注意该处的情况,使其远离出事车辆。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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