[实用新型]一种电子控制的驾车行驶安全系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全系统，特别涉及一种电子控制的驾车行驶安全系统。

背景技术

随着民用车越来越普及，家用车持有量越来越多，路上的车更是多不胜数，如果驾驶员拥有丰富的驾驶经验，应付这种情况相对简单，但对于初驾者或者驾驶经验少的人，往往判定不了本车与前车的车距，易发生擦碰，而遇到复杂路况，更会容易发生意外、而另一方面，实际的交通路况事故过程中，往往对追尾方(即后车)追究的责任比例更多，大量的交通事故都是由于后车的速度过快、与前车的间距过短导致后车驾驶者反应不及追尾，造成人员伤亡；同时现有驾驶行车中还有一个致命的缺陷，当遇到紧急情况时，驾驶员会下意识的踩刹车，但存在将油门当做刹车的情况，一旦发生将造成不可挽回的伤害，鉴于此，有必要设计一种驾车行驶安全系统，以此来解决目前存在的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电子控制的驾车行驶安全系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种电子控制的驾车行驶安全系统，包括雷达探测器、速度传感器、中央处理器、放大电路、继电器驱动器、电磁铁控制继电器、电磁阀控制继电器、电磁铁、电磁阀、选择开关和微动开关，所述雷达探测器和速度传感器的均连接中央处理器一端，所述中央处理器另一端连接放大电路，所述放大电路连接继电器驱动器，所述继电器驱动器分别连接电磁铁控制继电器和电磁阀控制继电器，所述电磁铁控制继电器连接电磁铁，所述电磁铁连接有汽车刹车片，所述汽车刹车片还连接有刹车踏板，所述电磁阀控制继电器连接电磁阀，所述电磁阀连接有油路，所述油路连接有油门踏板，所述油门踏板还连接微动开关，所述微动开关连接中央处理器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述雷达探测器和速度传感器均设于汽车前保险杠上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中央处理器为单片机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述微动开关处于油门踏板加油极限位置，微动开关还串联连接有选择开关。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、能够通过雷达探测器和速度传感器测定车辆行驶的速度以及本车与前方车辆之间的距离，并经中央处理器分析、处理，若小于安全距离，则中央处理器会自动控制断开油路和启动汽车刹车片，保证安全行车距离；

2、通过设置微动开关且在微动开关上串联选择开关，同时微动开关分别连接油门踏板和中央处理器，在油门踏板踩到底的时候会自动纠错，并自动进行刹车处理，安全方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种电子控制的驾车行驶安全系统示意图；

图中标号：1、雷达探测器；2、速度传感器；3、中央处理器；4、放大电路；5、继电器驱动器；6、电磁铁控制继电器；7、电磁阀控制继电器；8、电磁铁；9、汽车刹车片；10、刹车踏板；11、电磁阀；12、油路；13、油门踏板；14、微动开关；15、选择开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型提供一种电子控制的驾车行驶安全系统，包括雷达探测器1、速度传感器2、中央处理器3、放大电路4、继电器驱动器5、电磁铁控制继电器6、电磁阀控制继电器7、电磁铁8、电磁阀11、选择开关15和微动开关14，所述雷达探测器1和速度传感器2的均连接中央处理器3一端，所述中央处理器3另一端连接放大电路4，所述放大电路4连接继电器驱动器5，所述继电器驱动器5分别连接电磁铁控制继电器6和电磁阀控制继电器7，所述电磁铁控制继电器6连接电磁铁8，所述电磁铁8连接有汽车刹车片9，所述汽车刹车片9还连接有刹车踏板10，所述电磁阀控制继电器7连接电磁阀11，所述电磁阀11连接有油路12，所述油路12还连接有油门踏板13，所述油门踏板13还连接微动开关14，所述微动开关14连接中央处理器3。

其中，所述雷达探测器1和速度传感器2均设于汽车前保险杠上；所述中央处理器3为单片机；所述微动开关14处于油门踏板13加油极限位置，微动开关14还串联连接有选择开关15。