[实用新型]一种雨刮电机系统装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体的说，涉及一种雨刮电机系统装配结构。

背景技术

雨刮系统总成与电机减速箱安装需考虑合理布置问题，现有技术中通常是将电机减速箱固定安装后，再在总成支架上连接布置多个连接管，通常采用焊接方式固定，这样的机构组件占用空间较大，焊接受外界环境影响较大，不容易得到控制，且安装步骤繁琐，成本高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，简化装配方式，降低生产成本，提高生产效率的雨刮电机系统装配结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机及减速器，在所述减速器上设有卡槽，安装管卡接于所述卡槽内，所述安装管的两端安装连接雨刮摇臂，支架压盖于所述安装管上，所述电机及减速器通过支架连接于车身上。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述减速器上设有三角布置的三个安装柱，所述支架上设有与所述安装柱对应的安装孔，通过连接螺栓将所述减速器连接至所述支架上。

所述卡槽一侧以位于同一直线上的两个安装柱为安装面，另一侧设有对应的卡接面。

所述安装管上设有防止安装管反向布置的防错槽。

所述防错槽包括两个与作为安装面的两个安装柱壁面配合的防错槽Ⅰ，还包括与设在所述减速器中部的输出轴壁面配合的防错槽Ⅱ。

所述卡槽开口处间隔距离稍大于所述安装管直径。

所述安装柱为上小下大的圆台形结构，所述圆台具有2～4度的斜度。

所述卡接面的壁面下端向内倾斜，倾斜角度2～4度。

所述安装管及支架均由镀锌板材料构成。

本实用新型雨刮电机系统装配结构与现有技术相比，具有以下优点：该雨刮电机系统装配结构，通过卡管式的装配形式可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型装配结构示意图；

图2为本实用新型的电机及减速器结构示意图；

图3为本实用新型的卡槽结构示意图

图中标记为：1、电机，2、减速器，3、支架，4、安装管，41、防错槽Ⅰ,42、防错槽Ⅱ，5、连接螺栓，6、输出轴，7、安装柱，8、卡接面，9、卡槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型雨刮电机系统装配结构，如图1、2所示，包括相连接以控制雨刮的电机1及减速器2，在减速器2上设有卡槽9。安装时，将安装管4卡接于卡槽9内，支架3压盖于安装管4上，电机1及减速器2通过支架3连接于车身上，在安装管4的两端用以安装连接雨刮摇臂，无需再焊接多个连杆，简化了装配步骤，而且这种卡管是的装配方式在易于调控，节省布置空间，结构上更加的合理。

本实用新型中，如图2中所示，减速器2上设有三角布置的三个安装柱7，支架3上设有与安装柱7对应的安装孔，通过连接螺栓5将减速器2连接至支架3上，三角连接保证连接更加稳定。

本实用新型中，如图2中所示，卡槽9一侧以位于同一直线上的两个安装柱7为安装面，另一侧设有卡接面8，卡接面8及安装柱7围成的卡槽9的空间，安装管4放入卡槽9内，两侧分别靠安装面及卡接面8夹紧，上端通过连接支架3压紧，实现固定。

本实用新型雨刮系统装配结构，其中安装管4具有防错作用，通过在安装管4上设有防错槽4，以防止安装管4反向安装布置。如安装管4装反，则连接在其两端的雨刮摇臂即会反向转动，需重新拆装装配，影响装配效率。如图4所示，防错槽4包括两个与作为安装面的两个安装柱7壁面配合的防错槽Ⅰ41，还包括与设在减速器2中部的输出轴6壁面配合的防错槽Ⅱ42。安装时，将防错槽Ⅰ41侧与安装柱7相对，防错槽Ⅱ42与输出轴6侧相对，可顺利的放入安装管4，且防错槽Ⅰ41及防错槽Ⅱ42设在安装管4的中部，如安装管4反向放置或是位置偏移均不能放入该卡槽9内，实现防装错，提升了装配效率，保证安装准确。