[实用新型]检测轨道车辆的转向架的静载试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆转向架检修试验检测。更具体地说，本实用新型涉及检测轨道车辆的转向架的静载试验台。

背景技术

在轨道车辆转向架组装、检修完成后，测试转向架单元的组装质量，必须对组装的转向架单元进行模拟加载试验检测，为转向架制作、检修质量提供数据。对转向架进行模拟加载试验检测是在转向架静载试验台上进行，需要将转向架经由钢轨上移动到与钢轨续接的引导轨上，而引导轨设置在转向架静载试验台上，且引导轨能够在移动装置的作用下相对于转向架静载试验台上下移动，是将转向架接送到试验工位的过渡机构，只有引导轨升起到与钢轨平齐时，才能平稳推入转向架，待转向架全部承重在转向架静载试验台上后，引导轨下降，目的是将转向架承放在转向架静载试验台的称重台上便于加载试验检测，因此转向架静载试验台引导轨并不一定都与钢轨平齐，若在转向架静载试验台引导轨处于较低状态，此时若误将转向架推入，会造成严重事故，损坏转向架和造成人身伤害。鉴于上述描述，亟待有一种带有止挡装置的转向架静载试验台，只有在转向架静载试验台引导轨与钢轨平齐时才允许转向架的推入，而在转向架静载试验台引导轨低于钢轨时能阻止转向架的推入。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种检测轨道车辆的转向架的静载试验台，其能够实现对轨道车辆的转向架进行模拟加载试验，检测轨道车辆转向架的承重量，同时，在静载试验台上设置安全装置，保证转向架从一对钢轨上向静载试验台的引导轨上移动时不会发生掉落，保证检测安全。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种检测轨道车辆的转向架的静载试验台，所述转向架包括相对设置的至少一对车轮和在所述至少一对车轮之间的支架，所述车轮沿一对钢轨移动，其特征在于，所述静载试验台包括：

静载试验台本体，其设置在所述一对钢轨的沿车轮移动方向的一端，且所述静载试验台本体的上台面通过可移动装置上下移动地设置有一对引导轨，该对引导轨与所述一对钢轨相接续，以在所述引导轨与所述一对钢轨齐平时，引导转向架运动至所述静载试验台本体上；

安全装置，其为连杆结构，其一端设置在引导轨上，而另一端设置在一对钢轨上，当可移动装置移动所述引导轨低于所述一对钢轨时，所述另一端伸出于所述一对钢轨的上表面。

优选的是，其中，所述连杆结构包括两个枢接在一起的二连杆结构，其中第一连杆枢接至所述引导轨，而所述第二连杆的中部枢接至所述一对钢轨的侧壁，当引导轨上下移动时，带动第二连杆的自由端选择性地伸出于所述一对钢轨的上表面。

优选的是，其中，所述连杆结构包括电机和被电机驱动的连杆。

优选的是，其中，所述连杆结构包括：

提升钩，其为由固定部和提升部构成的“L”形钩体，固定部和提升部之间的夹角小于90度，所述固定部连接至所述引导轨；

回转止挡臂，其中部通过枢轴枢接在所述一对钢轨的外侧，所述回转止挡臂的下部设置有销轴；

挡块，其设置在钢轨的外侧壁上，且设置在回转止挡臂的远离所述一对引导轨的一侧；

其中，所述销轴与所述提升部滚动接触，以随着所述引导轨的上下移动，所述提升部约束所述销轴移动，从而带动所述回转止挡臂的下部相对于所述枢轴旋转。

优选的是，其中，所述引导轨包括并行设置的内引导轨和外护轨，所述内引导轨的轨面高度低于外护轨的轨面高度。

优选的是，其中，所述内引导轨与所述一对钢轨相接续，所述外护轨的端面与所述一对钢轨的端面相互错开。

优选的是，其中，所述固定部固定设置在所述外护轨的端面上。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供一种检测轨道车辆的转向架的静载试验台，其能够实现对轨道车辆的转向架进行模拟加载试验，检测轨道车辆转向架的承重量，同时，在静载试验台上设置安全装置，该安全装置的一端设置在引导轨上，而另一端设置在一对钢轨上，当可移动装置移动所述引导轨低于所述一对钢轨时，所述另一端伸出于所述一对钢轨的上表面，阻挡转向架向静载试验台移动，保证转向架不会发生掉落，避免损坏转向架和造成人身伤害，保证生产安全；当可移动装置移动所述引导轨与所述一对钢轨平齐时，所述另一端低于所述一对钢轨的上表面，转向架可顺利推入静载试验台的引导轨上，保证检测安全。

综上所述，本实用新型结构简单，安全有效。防止了误将转向架推入转向架静载试验台工位而造成的设备毁坏，人员伤害的事故发生。