[实用新型]一种汽车电子高度控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高度控制器，具体涉及一种汽车电子高度控制器，属于汽车配件技术领域。

背景技术

目前，一些汽车的底盘较低，增加车体向下的压力，从而提高抓地性能(根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大)。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。

现今很多汽车生产厂家都会把汽车底盘做低，使得汽车整体外形美观，但是同时又带来了隐患，汽车在行驶到不平路段时，由于底盘低，路过时很容易擦坏底盘甚至损坏汽车零部件，而且维修费用也很昂贵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车电子高度控制器，通过凹槽、固定脚和圆形凹槽均安装或连接在汽车底盘内，有利于增加控制器外壳在汽车底盘内的稳定性，通过磁力弹簧，可以进行拉伸和收缩控制汽车底盘的上升和下降，防止底盘和汽车零部件损坏，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车电子高度控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳上端设有凹槽，所述凹槽设有螺纹，所述控制器外壳通过所述凹槽的螺纹契合在汽车底盘内，所述控制器外壳侧面均装有固定脚，所述固定脚设有圆形凹槽，所述控制器外壳通过所述固定脚安装在汽车底盘内，所述控制器外壳通过所述圆形凹槽与汽车底盘连接，所述控制器外壳下端四角均设有磁力弹簧，所述控制器外壳通过所述磁力弹簧安装在汽车底盘内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制外壳内设有车底高度检测装置和控制面板，所述车底高度检测装置内设有车底高度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制面板内设有信号转换装置和数据处理装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁力弹簧内一端设有弹簧，所述弹簧另一端安装磁铁，所述磁力弹簧另一端安装磁铁，所述弹簧一端安装的磁铁和所述磁力弹簧一端安装的磁铁之间设有消磁器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车底高度传感器通过信号转换装置转换成电信号传输给数据处理装置，所述数据处理装置通过电信号经信号转换装置控制消磁器。

本实用新型所达到的有益效果是：一种循环式水处理回收再利用设备，通过凹槽、固定脚和圆形凹槽均安装或连接在汽车底盘内，有利于增加控制器外壳在汽车底盘内的稳定性，通过磁力弹簧，可以进行拉伸和收缩控制汽车底盘的上升和下降，防止底盘和汽车零部件损坏，通过车底高度检测装置，可以检测底盘与地面的距离，有利于保护底盘不易于刮倒地面。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种汽车电子高度控制器整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种汽车电子高度控制器整体内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的一种汽车电子高度控制器磁力弹簧结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的一种汽车电子高度控制器磁力弹簧运行示意图。

图中标号：1、控制器外壳；2、固定脚；3、圆形凹槽；4、磁力弹簧；5、凹槽；6、车底高度检测装置；7、信号转换装置；8、控制面板；9、数据处理装置；10、弹簧；11、磁铁；12、消磁器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。