[实用新型]一种管子椅椅架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种管子椅，特别涉及一种管子椅椅架。

背景技术

目前，汽车已成为常用的代步工具，人们追求汽车安全性的同时，也追求汽车的舒适性，汽车座椅尽可能按照人体工学设计，尽量提高乘坐者的舒适性。

现有的汽车用管子椅，其采用钢管焊接组成椅架，椅架包括左侧管、右侧管，左侧管和右侧管的底端均焊接有坐垫安装板，为了增加结构强度，左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡管，左侧管和右侧管靠近顶端处横向焊接有上撑挡管，再在坐垫安装板上安装坐垫，在左侧管和右侧管之间安装靠背，另外为了头部的舒适性，还会在左侧管和右侧管的顶端之间安装头枕。但是头枕处结构强度不高，而且头枕没有吸能压溃功能，遭遇车祸时，乘客头部撞击汽车前部座椅的头枕处时，乘客容易受伤。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、具有压溃吸能功能的管子椅椅架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种管子椅椅架，包括左侧管和右侧管，所述的左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡板，所述的左侧管的底端焊接有左安装板，所述的右侧管的底端焊接有右安装板，其特征在于，所述的左侧管和右侧管上焊接有头靠板，所述的头靠板具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板的中部竖直开设有若干道间隔的切口，所述的头靠板还开设有位于相邻切口之间的圆孔，所述的头靠板的左侧具有超过左侧管1/5至1/4长度的左焊接部，头靠板的右侧具有超过右侧管1/5至1/4长度的右焊接部。

本管子椅椅架中头靠板支撑于左侧管、右侧管顶端之间，头靠板与左侧管、右侧管的焊接区域大，结构强度高，另外切口和圆孔的设置使得头靠板具有压溃吸能功能，使用中如果乘客头部撞击头到靠板后部处时，切口和圆孔使得头靠板中部易形变以吸收撞击能量，保证乘客头部安全。

在上述的一种管子椅椅架中，所述的头靠板开设有多个透气孔。头枕安装于头靠板处时，透气孔保证了头枕的透气性，而且透气孔也在一定程度上增强头靠板的压溃吸能功能。

在上述的一种管子椅椅架中，所述的左焊接部和右焊接部的底部之间横向焊接有上撑挡管。上撑挡管增加了结构强度。

在上述的一种管子椅椅架中，所述的头靠板的背面焊接有位于左焊接部中部处的左加强板和位于右焊接部中部处的右加强板。左加强板和右加强板增加了左焊接部和右焊接部处的结构强度。

在上述的一种管子椅椅架中，所述的左侧管上焊接有左侧加强板，所述的左侧加强板的顶端延伸至左焊接部处，左侧加强板的底端延伸至左安装板处，所述的右安装板具有延伸至右侧管管身并将右侧管底端局部包覆的包覆部。包覆部增加了右侧管底端处的结构强度，左侧加强板增加了左侧管的结构强度，安装时左侧管靠近车门，通过上述设置，本管子椅椅架能更有效地抵靠侧面撞击；当然实际制造时，当右侧管靠近车门时，需在右侧管上焊接右侧加强板，左侧安装板具有将左侧管底端局部包覆的包覆部。

与现有技术相比，本管子椅椅架的结构强度高，抗撞击性好，而且头靠板具有压溃吸能功能，提高了乘客的安全性。

附图说明

图1是本管子椅椅架的立体结构示意图。

图2是本管子椅椅架的正面结构示意图。

图中，1、左侧管；2、右侧管；3、下撑挡板；4、左安装板；5、右安装板；5a、包覆部；6、头靠板；6a、左焊接部；6b、右焊接部；7、切口；8、圆孔；9、透气孔；10、上撑挡管；11、左加强板；12、右加强板；13、左侧加强板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本管子椅椅架包括左侧管1和右侧管2，左侧管1和右侧管2的底端横向焊接有下撑挡板3，左侧管1的底端焊接有左安装板4，右侧管2的底端焊接有右安装板5，左侧管1和右侧管2上焊接有头靠板6，头靠板6具有弧度形成供头枕安装的安装腔且头靠板6的中部竖直开设有若干道间隔的切口7，头靠板6还开设有位于相邻切口7之间的圆孔8，头靠板6的左侧具有超过左侧管11/5长度的左焊接部6a，头靠板6的右侧具有超过右侧管21/5长度的右焊接部6b，左焊接部6a和右焊接部6b的底部之间横向焊接有上撑挡管10。