[实用新型]一种耐久型聚合物止滑坡道

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体来说，涉及到一种耐久型聚合物止滑坡道。

背景技术

随着经济的发展，城市建设日新月异，越来越多的高层建筑拔地而起，随之地下停车场和坡道的数量也在逐渐增多。对于地下停车场来说，坡道的止滑效果直接决定着坡道的安全系数。最早的坡道是在混凝土成型后进行刻槽，随后出现了更为美观的环氧止滑坡道，他们都具有不错的止滑效果。但也应看到，随着时间的推移，交通量的增多，其基层或表面层均易出现老化乃至剥落的情况，即影响了坡道的安全性，又降低了坡道所营造的视觉效果。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种美观、降噪的耐久型聚合物止滑坡道。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述耐久型聚合物止滑坡道自下到上依次包括素地1、界面粘结层2、环氧水泥配筋承压层3、抗滑层4和丙烯酸防护层5；所述环氧水泥配筋承压层3厚度在50-70mm；所述抗滑层4的厚度在4-6mm；所述丙烯酸防护层5厚度≦0.2mm。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述界面粘结层2为环氧薄涂层。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述环氧水泥配筋承压层3由环氧树脂水泥砂浆和钢筋网组成。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述钢筋网面积为5*7m²，其内部网格大小为150*150mm。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述钢筋网的钢筋直径为6mm。

本实用新型所述的一种耐久型聚合物止滑坡道，所述抗滑层4由抗滑骨料和环氧粘胶剂组成。

施工时，将素地进行打磨、清扫，将配好的界面粘结剂即环氧底漆刷涂在素地之上，固化后形成界面粘结层，将环氧树脂、固化剂、其他助剂与水泥、沙子搅拌均匀后分两次摊铺在界面粘结层上，待第一次环氧水泥砂浆固化后，将钢筋网平放于环氧水泥砂浆之上，再进行钻孔、植筋、焊接钢筋网的工作，之后再摊铺第二层环氧水泥砂浆，从而整体形成环氧水泥配筋承压层；待环氧水泥完全固化后对表面进行打磨，清理掉环氧水泥配筋承压层表面的浮浆和尘土；采用镘刀刮平环氧粘胶剂，喷洒防滑骨料的施工形式施工抗滑层，待完全干燥后以喷涂的形式施工丙烯酸防护层。

与现有技术相比，本实用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道在车辆通行时，具有优良的抓着力，有水时亦有良好的防滑特性，而且具有美观降噪，色彩丰富，耐磨、抗冲击，耐水、耐油污、耐酸碱等优点，适合各类车辆通行。

附图说明

图1：耐久型聚合物止滑坡道示意图；素地-1、界面粘结层-2、环氧水泥配筋承压层-3、抗滑层-4、丙烯酸防护层-5。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

一种耐久型聚合物止滑坡道，所述耐久型聚合物止滑坡道自下到上依次包括素地1、界面粘结层2、环氧水泥配筋承压层3、抗滑层4和丙烯酸防护层5；所述环氧水泥配筋承压层3厚度在50-70mm；所述抗滑层4的厚度在4-6mm；所述丙烯酸防护层5厚度≦0.2mm；所述界面粘结层2为环氧薄涂层；所述环氧水泥配筋承压层3由环氧树脂水泥砂浆和钢筋网组成；所述钢筋网面积为5*7m²，其内部网格大小为150*150mm；所述钢筋网的钢筋直径为6mm；所述抗滑层4由抗滑骨料和环氧粘胶剂组成。

施工时，将素地进行打磨、清扫，将配好的界面粘结剂即环氧底漆刷涂在素地之上，固化后形成界面粘结层，将环氧树脂、固化剂、其他助剂与水泥、沙子搅拌均匀后分两次摊铺在界面粘结层上，待第一次环氧水泥砂浆固化后，将钢筋网平放于环氧水泥砂浆之上，再进行钻孔、植筋、焊接钢筋网的工作，之后再摊铺第二层环氧水泥砂浆，从而整体形成环氧水泥配筋承压层；待环氧水泥完全固化后对表面进行打磨，清理掉环氧水泥配筋承压层表面的浮浆和尘土；采用镘刀刮平环氧粘胶剂，喷洒防滑骨料的施工形式施工抗滑层，待完全干燥后以喷涂的形式施工丙烯酸防护层。

与现有技术相比，本实用新型所述的耐久型聚合物止滑坡道在车辆通行时，具有优良的抓着力，有水时亦有良好的防滑特性，而且具有美观降噪，色彩丰富，耐磨、抗冲击，耐水、耐油污、耐酸碱等优点，适合各类车辆通行。