[实用新型]一种汽车左右翼子板支架级进模

说明书

技术领域

本实用新型涉及级进模技术领域，特别涉及一种汽车左右翼子板支架级进模。

背景技术

随着国内汽车市场的竞争不断加大，各个汽车生产厂家都在努力寻找促进企业发展的新思路，其中对先进生产工艺的研发成为重要方向，致力于生产出低成本高质量产品，提高自身的行业竞争力。

针对长城031款汽车上的左右翼子板支架的生产，现有技术中采用模具制造，具体的，采用单工步模具，多工序生产，生产过程中需要不断的更换模具，一步一步完成产品的加工，导致生产效率较低，且同一工件在多个不同过的模具上连续加工，多次装夹固定影响产品质量，同时不同工序间需要进行产品转运，极其耗费人力，产品加工过程中的多个工序会使用到多个相应的加工模具，生产一件产品需要制造多个相应的模具，模具成本转嫁到产品成本上，导致产品的制造成本增加。

综上所述，如何进一步优化左右翼子板支架的生产工艺，能够提高产品的生产效率及产品质量，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车左右翼子板支架级进模，能够提高产品的生产效率及产品质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车左右翼子板支架级进模，包括上模具、下模具和设置在所述上模具和所述下模具之间的多个外导柱导套，且从进料端开始依次设置有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第一成型工位、第三冲孔工位、向上折弯工位、向下成型工位、第一侧冲孔工位、第二侧冲孔工位和切断工位。

优选的，所述上模具包括由上到下依次设置的上托板、上垫块、上模座、上垫板、上夹板、止挡板和脱料板；所述下模具包括由上到下依次设置的下模板、下垫板、下模座、下垫块和下托板。

优选的，在所述上模座上位于所述止挡板设置位置的外侧设置有行程限位板。

优选的，所述下模座的进料端设置有通过螺栓相互固定，且由上到下依次设置的导料块、导料板和导料垫板。

优选的，所述第三切边工位、第一成型工位、第三冲孔工位、向上折弯工位、向下成型工位、第一侧冲孔工位、第二侧冲孔工位和切断工位的每相邻两个加工工位之间均设置有空步。

优选的，所述第三冲孔工位用于加工产品的第一折边上的两个第一通孔和第二折边上的一个第二通孔；所述向上折弯工位用于上折所述第一折边；所述向下成型工位用于下折所述第二折边和成型加工产品的第三折边。

优选的，在所述第一成型工位处的上模具上和所述向上折弯工位处的下模具上均设置有内导柱导套。

优选的，所述上模具上设置有多个弹簧。

优选的，所述弹簧内部设置有弹簧导正器。

优选的，在所述第二冲孔工位处的所述下模具上还设置有抬料板。

本实用新型所提供的汽车左右翼子板支架级进模，包括上模具、下模具和设置在上模具和下模具之间用于定位二者之间的相对运动位置的多个外导柱导套，且从进料端开始依次设置有第一冲孔工位、第二冲孔工位、第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第一成型工位、第三冲孔工位、向上折弯工位、向下成型工位、第一侧冲孔工位、第二侧冲孔工位和切断工位，将产品的多个加工工序在同一模具上依次完成，实现加工产品的一次成型，与现有技术相比大大提高了生产效率，通过调试级进模出件状态能够进一步保障产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的汽车左右翼子板支架级进模的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的汽车左右翼子板支架级进模对产品的加工工艺布局图；

图3为本实用新型所提供的汽车左右翼子板支架级进模加工完成的产品的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种汽车左右翼子板支架级进模，能够提高产品的生产效率和生产质量。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。