[实用新型]用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型属于电动客车领域，尤其涉及一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表。

背景技术

纯电动客车相比常规动力的客车，需要显示的信息量大幅增加，如电池的单体信息、电机的信息等，充电时还需要显示充电机与电池管理系统的通讯信息，这些信息的传递全部依靠CAN总线来完成。普通机械式组合仪表无法显示CAN总线的信息，现有的单路或双路CAN总线组合仪表无法显示充电时的通讯信息。目前的纯电动客车显示信息解决方案多是采用双路CAN总线的组合仪表，然后外挂一个充电信息屏单独与充电机和电池管理系统(BMS)通讯，这种方案的缺点是，充电信息显示屏占用仪表台空间，结构不紧凑，且增加生产制造成本。

实用新型内容

为了解决现有技术的缺点，本实用新型提供一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表，包括：第一路车身控制CAN总线显示模块，其连接至车身控制电路，用于接收车身电器的信息，所述车身控制电路，包括前控模块、顶控模块和后控模块；

第二路动力控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的动力控制电路，用于显示纯电动客车动力控制系统的信息；

第三路充电控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的充电控制电路，用于显示充电机为动力电池充电信息；

纯电动客车中门显示及倒车信息显示模块，其连接有摄像头，所述摄像头连接至车身控制电路中。

所述车身电器的信息，包括远近光指示和转向信号指示。

所述第二路动力控制CAN总线显示模块，包括发电机控制器显示模块、驱动电机显示模块和胎压监测模块，所述电机控制器显示模块用于显示电机工作模式、电机直流电压、电机直流电流、电机实际扭矩和电机逆变器温度信息；所述驱动电机显示模块用于显示驱动电机温度和路驱动电机转速；所述胎压监测模块用于检测客车轮胎的压力。

所述充电机为动力电池充电信息，包括充电电压、充电电流、当前荷电状态、最高单体电压和剩余充电时间。

所述组合仪表，还包括电源管理显示模块，其用于显示纯电动客车的蓄电池电压、动力电池荷电状态SOC、动力电池电压和动力电池电流。

所述组合仪表，还包括里程信息显示模块，其用于显示纯电动客车的单次里程和总里程。

所述组合仪表，还包括故障报警显示模块，其用于显示故障报警符号片，所述故障符号片包括动力电池电流过高、动力电池电压过高、后舱门打开、高压接入、挡位、系统故障、动力蓄电池切断、动力蓄电池故障和制动器故障信息。

所述组合仪表，还包括报警代码显示模块，其用于显示电源管理系统故障代码和电机系统故障代码。

所述组合仪表，还包括开关信息显示模块，其用于显示报警蜂鸣器的音量大小。

所述组合仪表，还包括按键输入模块，其与动力控制电路、动力控制电路和充电控制电路分别相连，用于选择显示第一路车身控制CAN总线显示模块，或第二路动力控制CAN总线显示模，或第三路充电控制CAN总线显示模块。

本实用新型的有益效果为：

(1)纯电动客车需要显示的信息全部集成在一块组合仪表上来显示，包括充电信息，不需要另外增加显示屏，节约整车制造成本；

(2)仪表符合GB/T19836-2005《电动汽车用仪表》标准要求，显示信息直观易于辨识，并且能够显示电机、电池故障诊断码，方面查看故障信息；

(3)仪表在倒下车时自动切换倒下车视频画面，扩展驾驶员视野，提高行车安全性。

附图说明

图1为本实用新型纯电动客车组合仪表的外形结构图；

图2为本本实用新型纯电动客车组合仪表的总线网络架构。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

一种用于纯电动客车的基于三路CAN总线的组合仪表，包括：第一路车身控制CAN总线显示模块，其连接至车身控制电路，用于接收车身电器的信息，所述车身控制电路，包括前控模块、顶控模块和后控模块；第二路动力控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的动力控制电路，用于显示纯电动客车动力控制系统的信息；第三路充电控制CAN总线显示模块，其连接至纯电动客车的充电控制电路，用于显示充电机为动力电池充电信息；纯电动客车中门显示及倒车信息显示模块，其连接有摄像头，所述摄像头连接至车身控制电路中；所述车身电器的信息，包括远近光指示和转向信号指示。