[实用新型]一种低风荷载的交通标志牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施领域，特别涉及一种低风荷载的交通标志牌。

背景技术

交通标志牌是一种通过显示交通法规及道路信息的图形符号，以管理交通、指示行车方向的交通设施，对于保证道路畅通与行车安全，提高交通通行能力具有重要的作用。由于交通标志牌在使用过程中会受到风压，即风荷载，这不利于交通标志牌的结构稳定性，容易使其发生倒塌事故，造成安全隐患。所以，提供一种低风荷载的交通标志牌十分必要。

现有技术提供了这样一种低风荷载的交通标志牌，其包括标志底板、粘贴在标志底板正面的反光膜层、设置在标志底板背面的结构加强件、固定在标志底板下方的立柱。其中，反光膜层上设置有一行或多行道路交通标志的图文内容。为了降低交通标志牌的风荷载，现有技术在标志底板上对应道路交通标志的图文内容的行间设置有长度为120mm的狭缝。

设计人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术提供的交通标志牌降低风荷载的效率较低，且只能设置在图文内容的行间，其适用性差。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供了一种适用性强的低风荷载的交通标志牌。具体技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种低风荷载的交通标志牌，包括：标志底板、粘贴在所述标志底板正面的反光膜层、设置在所述标志底板背面的结构加强件，所述反光膜层上设置有道路交通标志的图文内容，所述标志底板和所述反光膜层上位于中部，且不具有所述图文内容的位置处对应设置有多组连续孔，每组所述连续孔均包括4-6个直径为50-70mm的圆通孔，且相邻两个圆通孔之间的间距相等，均为40-60mm。

具体地，作为优选，每组所述连续孔均包括5个直径为60mm的圆通孔，且相邻两个圆通孔之间的间距均为50mm。

具体地，作为优选，所述连续孔设置在所述道路交通标志的图文内容周围，并与所述图文内容保持一定距离，所述距离不小于所述图文内容中字高的1/10。

具体地，作为优选，所述反光膜层包括底膜和字膜，所述底膜铺设在所述标志底板的正面，所述字膜铺设在所述底膜的正面；

所述字膜上设置有所述道路交通标志的图文内容。

具体地，作为优选，所述道路交通标志的图文内容包括交通标志图案和/或文字。

具体地，作为优选，所述标志底板的材质为铝合金、不锈钢或者合成树脂。

具体地，作为优选，所述标志底板呈长方形、圆形或者三角形。

具体地，作为优选，所述结构加强件的外轮廓结构与所述标志底板的外轮廓结构一致，且所述结构加强件上对应所述多组连续孔的位置处为镂空结构。

具体地，作为优选，所述结构加强件为铝合金加强件或者不锈钢加强件。

具体地，作为优选，所述交通标志牌还包括设置在所述标志底板背面的立柱或横梁。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的交通标志牌，通过在标志底板和反光膜层上位于中部，即中间位置，且不具有图文内容的位置处对应设置有多组连续孔。其中，每组连续孔均包括4-6个直径为50-70mm的圆通孔，且相邻两个圆通孔之间的间距相等，均为40-60mm。一方面，通过在标志底板的中间位置处设置如上结构的多组连续孔，可以使交通标志牌的风荷载降低至少15％。另一方面，上述连续孔避开了道路交通标志的图文内容，不仅不会影响该图文内容的可视认性能，且适用于各种类型的交通标志牌，其适应性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的低风荷载的交通标志牌的结构示意图。

附图标记分别表示：

1标志底板，

2反光膜层，

3圆通孔。

具体实施方式

除非另有定义，本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。在对本实用新型实施方式作进一步地详细描述之前，对理解本实用新型实施例一些术语给出定义。

本实用新型实施例所述的“相邻的圆通孔之间的间距”指的是相邻的两个圆通孔的孔壁之间的距离，其长度为相邻的圆通孔的孔中心之间的距离分别减去相邻的两个圆通孔的半径。