[实用新型]双罐联用干粉消防车

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车，具体涉及一种干粉消防车。

背景技术

干粉消防车是石化企业常备的消防车，主要用于扑灭可燃、易燃液体、可燃气体、电气设备及一般物质火灾。对于大型化工厂的管道火灾，干粉消防车更是必不可少的灭火装备。然而，现有干粉消防车每辆车只配备有一个干粉罐，只能提供两个干粉喷射口，对于起火点较多的火灾往往显得力不从心，要等到一个起火点被扑灭后才能去扑救下一个起火点，容易贻误作战最佳时机，影响灭火效率，不利于最大限度地降低财产损失。这种干粉消防车的干粉罐及管路大多裸露在外，既不利于对设备的保护，也不美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以同时扑灭更多起火点，灭火速度更快，效率更高，可以最大限度地降低财产损失的双罐联用干粉消防车。

本实用新型的技术解决方案是：它包括消防车车体，消防车车体驾驶室后部的底盘上固定有车箱，车箱内设有干粉罐一、干粉罐二、氮气瓶组和两根干粉管，干粉罐一和干粉罐二顶部分别连接有位于车箱上方的干粉炮，氮气瓶组各氮气瓶分别通过钢制管路、高压胶管和阀门与干粉罐一和干粉罐二分别相连通，两根干粉管分别盘绕在设于车箱后下部两侧的两个卷盘上，一根干粉管的一端通过阀门与干粉罐一的干粉出口相连通，另一根干粉管的一端通过阀门与干粉罐二的干粉出口相连通，两根干粉管与各干粉罐相连通的另一端分别连接有干粉枪。

本实用新型的技术效果是：它可以同时扑灭更多起火点，灭火速度更快，效率更高，可以最大限度地降低财产损失。它解决了以往干粉消防车干粉喷射出口不足的缺点，使用效果更好。它有效利用了底盘承载能力，整车牢固可靠，结构更紧凑。并采用铝合金型材搭建骨架，采用铝合金粘接制作蒙板，将干粉罐、瓶组、管路包围在里面，既起到了对各部件的保护作用，又使整车外形美观、大方。它采用的集中控制技术，使操作更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例侧视结构图。

具体实施方式

如图1所示，它包括消防车车体1，消防车车体1驾驶室11后部的底盘12上固定有车箱2，车箱2内设有干粉罐一3、干粉罐二4、氮气瓶组5和两根干粉管6，干粉罐一3和干粉罐二4顶部分别连接有位于车箱3上方的干粉炮31、41，氮气瓶组5各氮气瓶分别通过钢制管路、高压胶管和阀门与干粉罐一3和干粉罐二4分别相连通，两根干粉管6分别盘绕在设于车箱2后下部两侧的两个卷盘61上，一根干粉管6的一端通过阀门与干粉罐一3的干粉出口相连通，另一根干粉管6的一端通过阀门与干粉罐二4的干粉出口相连通，两根干粉管6与各干粉罐相连通的另一端分别连接有干粉枪62。

车箱2通过连接座21固定在底盘12上，连接座21由连接在一起的上连接座22和下连接座23构成，车箱2底部与上连接座22焊接连接，下连接座23通过高强度防松螺栓固定在底盘12上。

车箱骨架24由铝合金型材搭建而成，车箱骨架24的表面粘接有将干粉罐、氮气瓶组和管路包围在里面、起到了对各部件的保护作用的铝合金蒙板25；干粉罐一3和干粉罐二4一前一后分别安装在车箱2内，车箱2顶部干粉罐一3和干粉罐二4的上方分别设有用于吊装和维护各干粉罐的前箱盖26和后箱盖27，前箱盖26和后箱盖27上分别设有与干粉罐一3和干粉罐二4分别相配合的干粉加注口、干粉炮口和安全阀口，前箱盖26和后箱盖27与车箱2之间为全密封连接结构以防止水渗漏到车箱2内。

车箱2安装干粉罐一3和干粉罐二4位置的两侧分别设有便于消防队员快速取放器材和维护设备的人口门28。

车箱2内安装氮气瓶组5位置的车箱2侧壁上设有两扇向上翻转的便于对氮气瓶组5及阀门、管路进行操作的气动门29。

车箱2两侧的底部两个卷盘61下方的位置分别设有铰接在车箱2上的便于消防队员站在上面轻松对干粉系统进行操作及取放器材的外翻式铝合金气动踏板30。

车箱2上安装有可以对系统集中控制的控制面板7，控制面板7与氮气瓶组5相呼应安装在氮气瓶组5设有阀门口的一侧，控制面板7上安装有与干粉罐相连通的压力表和操作按钮。

它还包括照明警示系统8，照明警示系统8由安装在驾驶室顶部设置的长排警灯、设于车厢2两侧的爆闪灯和高强度LED照明灯构成。

使用时氮气瓶组5的各氮气瓶同时分别为干粉罐一3和干粉罐二4提供压力气体，以便于干粉顺利喷出。干粉罐一3和干粉罐二4上分别连接有干粉炮31、41和干粉枪62，灭火装配更多，可能消灭更多起火点，也可以提高集中灭火的效率。两个干粉罐还具有互相备用的效果，以使证灭火干粉的储备足够，从而达到更好快速、更高效的灭火效果。