[实用新型]一种电动汽车充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，具体的说是一种电动汽车充电装置。

背景技术

电动汽车为一种电能驱动的新能源汽车，其与传统汽车相比，在节能减排方面存在着显著的优势。但是，电动汽车的充电问题一直是限制其普及的关键因素。目前电动汽车的充电设施多为桩式结构，充电桩固定在路面或墙面上，车辆需要停放到充电桩旁边，然后连接充电插头才能充电。由于电动汽车的充电时间长，需要将车辆长时间停放在充电地，充电桩附近需要修建专用的充电停车场，专用的充电停车场占用大量空间且影响非电动车辆的正常停放。同时，目前多采用一车一桩的充电结构，无法满足多车共用一桩充电，需要配置的充电桩数量多，管理不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、能实现多支路输出和控制以及功率分配功能的电动汽车充电装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的电动汽车充电装置的结构特点是包括底部安装有脚轮的箱体，箱体的侧壁上安装有多个可插装在电动汽车充电口上的充电枪，箱体内置有可与配电箱电连接的电源模块，电源模块上引出有与充电枪数量相等的多条电源支路，各充电枪的电源端子与各电源支路对应连接，每根电源支路上均串接有转换器和接触器，接触器的控制端电连接至一充电管理模块内，充电管理模块的信号输入端以及转换器的信号输入端均与充电枪的信号端子电连接。

所述箱体上设置有控制面板，控制面板上设有刷卡感应区和人机交互界面，人机交互界面和刷卡感应区均与充电管理模块电连接。

所述箱体的顶部固接有把手。

所述脚轮为带有自锁功能的万向轮。

本实用新型的有益效果是：采用可移动式的结构，装置连接到配电箱之后可以方便的移动到车辆停放的位置进行充电，即待充电车辆可以停放在任意位置，只需移动充电装置即可，使用十分便捷；利用多路输出结构，可对多台车辆同时充电，从而大幅提高了充电效率，节约了建设专用充电停车场的成本；当充电枪与车辆的充电接口连接后，可利用充电枪的信号端子接入车辆的通信总线，从而可采集车辆电池管理系统内的信息，之后再通过充电管理模块和转换器对各车辆的充电状态进行综合控制，根据充电车辆数量变化来控制输出功率大小，从而有效提高装置的利用率；利用刷卡感应区和人机交互界面可进行身份验证，并能操作充电定时和计费等功能，进一步提高了装置使用的便利性；设置把手方便了工作人员借力；脚轮采用可自锁的万向轮的结构，装置移动更加方便且有利于定位。综上所述，本实用新型结构简单、操作方便、能实现多支路输出和控制以及功率分配。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路原理结构框图。

具体实施方式

参照附图，该电动汽车充电装置包括底部安装有脚轮1的箱体2，为了方便移动和定位，脚轮1可采用带有自锁功能的万向轮，同时，箱体2的顶部固接有把手10，可方便工作人员借力把持。箱体2的侧壁上安装有多个可插装在电动汽车充电口上的充电枪3，箱体2内置有可与配电箱4电连接的电源模块5，电源模块5上引出有与充电枪3数量相等的多条电源支路6，各充电枪3的电源端子与各电源支路6对应连接，每根电源支路6上均串接有转换器7和接触器8，接触器8的控制端电连接至一充电管理模块9内，充电管理模块9的信号输入端以及转换器7的信号输入端均与充电枪3的信号端子电连接。箱体2上设置有控制面板，控制面板上设有刷卡感应区21和人机交互界面22，人机交互界面22和刷卡感应区21均与充电管理模块9电连接。刷卡感应区和人机交互界面可进行身份验证，并能操作充电定时和计费等功能。

上述结构中，采用可移动式的结构，装置连接到配电箱4之后可以方便的移动到车辆停放的位置进行充电，即待充电车辆可以停放在任意位置，只需移动充电装置即可，使用十分便捷。利用多路输出结构，可对多台车辆同时充电，从而大幅提高了充电效率，节约了建设专用充电停车场的成本。当充电枪3与车辆的充电接口连接后，可利用充电枪3的信号端子接入车辆的通信总线，从而可采集车辆电池管理系统内的信息，之后再通过充电管理模块和转换器对各车辆的充电状态进行综合控制，根据充电车辆数量变化来控制输出功率大小，从而有效提高装置的利用率。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。