[实用新型]一种电动后毂锁闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件，具体涉及一种电动后毂锁闸。

背景技术

随着助力车、电动车的普及，安全性能成为人们日益关心的问题，而其制动效果的好坏是直接关系到安全性能的一个重要指标。

现有的电动后毂锁闸一般防盗锁为分体式结构，存在安全隐患；现有的结构整体蹄块与锁闸配合时尺寸较小，从而造成制动效果不明显的缺陷，且整体毂盖的刚性不足，不符合现有的中长距离的使用。

发明内容

本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种电动后毂锁闸。

本实用新型的电动后毂锁闸，包括毂盖，所述毂盖一侧表面设有用于安装刹块的毂盖腔体，另一侧表面设有外缘加强台阶、轴孔、锁框和凸轮轴孔，所述外缘加强台阶向毂盖内侧延伸有第一加强阶台和第二加强阶台，所述外缘加强台阶向毂盖外延伸有连接件，所述外缘加强台阶向毂盖上延伸有穿线凸起，所述穿线凸起上设有穿线孔，所述连接件上设有头孔，所述锁框设于第一加强阶台的一端，所述凸轮轴孔设于第二加强阶台的一端，所述第一加强阶台和第二加强阶台相交于轴孔，所述轴孔设于毂盖的中心。

作为本实用新型的进一步改进，所述穿线凸起侧面设有加强支架，所述加强支架设有至少两条。

作为本实用新型的进一步改进，轴孔、凸轮轴孔、穿线孔或头孔的外周设有加强圈。所述毂盖的直径为145-160mm，所述第一加强阶台和第二加强阶台的夹角为50-60°。所述第一加强阶台和第二加强阶台的夹角为55°。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点。

（1）、本实用新型整体设计合理，各个零部件设计紧凑，节省空间。由于毂盖一侧表面设有外缘加强台阶、轴孔、锁框和凸轮轴孔，外缘加强台阶向毂盖内侧延伸有第一加强阶台和第二加强阶台，从而整体提升了毂盖的刚性，保证了使用的安全性。由于外缘加强台阶向毂盖外延伸有连接件，所述外缘加强台阶向毂盖上延伸有穿线凸起，上述零部件为一整体保证结构的稳定及刚性。

（2）、由于穿线凸起侧面设有加强支架，所述加强支架设有至少两条，从而避免因强度不够，而造成的损坏，相对现有的结构延长了使用寿命。

（3）、由于轴孔、凸轮轴孔、穿线孔或头孔的外周设有加强圈，进一步可以稳定结构。由于毂盖的直径为145-160mm，增加了尺寸，从而加强了制动效果。由于第一加强阶台和第二加强阶台的夹角为50-60°。该角度是综合考虑各个孔的相互配合及毂盖的稳定性而设置的，由于第一加强阶台和第二加强阶台的夹角为55°该角度为最优稳定实施角度。

附图说明

图1为本实用新型电动后毂锁闸的结构示意图。

图中：1-毂盖，2-外缘加强台阶，3-轴孔，4-锁框，5-凸轮轴孔，6-第一加强阶台，7-第二加强阶台，8-连接件，9-穿线凸起，10-穿线孔，11-头孔，12-加强支架，13-加强圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1所示，一种电动后毂锁闸，包括毂盖1，毂盖1一侧表面设有用于安装刹块的毂盖腔体，另一侧表面设有外缘加强台阶2、轴孔3、锁框4和凸轮轴孔5，外缘加强台阶2向毂盖内侧延伸有第一加强阶台6和第二加强阶台7，外缘加强台阶2向毂盖外延伸有连接件8，外缘加强台阶2向毂盖上延伸有穿线凸起9，穿线凸起9上设有穿线孔10，连接件8上设有头孔11，锁框4设于第一加强阶台6的一端，凸轮轴孔5设于第二加强阶台7的一端，第一加强阶台6和第二加强阶台7相交于轴孔3，轴孔3设于毂盖1的中心。

穿线凸起9侧面设有加强支架12，加强支架12设有三条。轴孔、凸轮轴孔5、穿线孔10或头孔11的外周设有加强圈13。毂盖1的直径为145-160mm，第一加强阶台6和第二加强阶台7的夹角为55°。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。