[实用新型]一种汽车模具的上模

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具的上模。

背景技术

汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中。一般地，现有的汽车模具通常包括动模和定模，动模和定模内分别设置有动模芯和定模芯，动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，动模芯向定模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。现有技术中的汽车模具的上模的冷却效果较差，影响了汽车模具的上模的使用性能。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车模具的上模，能够有效对上模进行降温，提高了上模的使用性能，以克服现有技术中的汽车模具的上模不具备冷却功能的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车模具的上模，所述上模包括：上模板和设置在所述上模板上的上模体；所述上模体上开有两个模腔，所述上模体的外壁与所述上模板的内壁之间设置有冷却管道；所述冷却管道包括冷却循环管、进水管和出水管，所述冷却循环管形成为两个冷却区，两个所述冷却区分别对应两个所述模腔，所述进水管和所述出水管的一端分别连接到所述冷却循环管的两端，另一端分别伸出所述上模板。

其中，在上述的汽车模具的上模中，所述上模板的底部开有容纳所述上模体的安装腔，所述冷却管道盘绕在所述安装腔的内壁，并紧贴所述上模体的外壁。

其中，在上述的汽车模具的上模中，所述安装腔内设置有嵌接所述冷却管道的凹槽。

其中，在上述的汽车模具的上模中，所述上模板上开有分别对应所述进水管和所述出水管的进水管定位孔和出水管定位孔，所述进水管和所述出水管分别伸出所述进水管定位孔和所述出水管定位孔。

其中，在上述的汽车模具的上模中，所述进水管和所述出水管上均套有固定套，所述固定套固定在所述安装腔内。

其中，在上述的汽车模具的上模中，所述上模体的四个角均设置有导向凹槽。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车模具的上模，增设有冷却管道，且冷却管道的冷却循环管形成为两个冷却区，两个冷却区分别对应上模体上的两个模腔，使得通过对冷却管道供冷却水，即可对上模进行冷却，因而可有效对上模进行降温，进而提高了上模的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车模具的上模的结构示意图；

图2为图1的分解结构示意图；

图3为图2中的冷却管道的结构示意图；

其中：

1为上模板；2为上模体；3为模腔；4为冷却管道；5为冷却循环管；6为进水管；7为出水管；8为安装腔；9为进水管定位孔；10为出水管定位孔；11为固定套；12为导向凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例的汽车模具的上模的结构如图1至图3所示包括：上模板1和设置在上模板1上的上模体2，上模体2上开有两个模腔3，上模体2的外壁与上模板1的内壁之间设置有冷却管道4，通过对冷却管道4供冷却水，即可对上模进行冷却，因而可有效对上模进行降温，进而提高了上模的使用性能。

具体来说，上模板1的底部开有容纳上模体2的安装腔8，冷却管道5盘绕在安装腔8的内壁，安装腔8内设置有嵌接冷却管道5的凹槽，冷却管道5位于凹槽内并紧贴上模体2的外壁，以吸收上模体2的热量。该冷却管道4包括冷却循环管5、进水管6和出水管7，冷却循环管5形成为两个冷却区，两个冷却区分别对应两个模腔3，以便有针对性地对模腔3进行散热，提高了冷却效率。进水管6和出水管7的一端分别连接到冷却循环管4的两端，进水管6和出水管7的另一端分别伸出上模板1，冷却水通过进水管6进入冷却循环管5，吸收两个模腔3的温度后从出水管7流出。为防止进水管6和出水管7松动，在进水管6和出水管7上均套有固定套11，两个固定套11均固定在安装腔8内，且在上模板1上开有分别对应进水管6和出水管7的进水管定位孔9和出水管定位孔10，进水管6和出水管7分别伸出进水管定位孔9和出水管定位孔10。

在本实施例中，上模体2的四个角均设置有导向凹槽12，导向凹槽12主要起导向的作用，其与下模体上的导向凸起相对应。