[实用新型]一种全防护防扎防漏气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防扎防漏气轮胎，具体涉及用于军用卡车、军用越野车或其他车辆上的全防护防扎防漏气轮胎。

背景技术

当前，市面上的汽车轮胎一般分为三种，即实心胎、真空胎以及有内胎轮胎。而实心胎只有在少部分特种工程车和特种军用车辆上使用，实心胎虽然坚固耐用、过障碍能力强，但不利于车辆高速和高机动行驶。有内胎轮胎现在一般多应用在载重卡车上，此类轮胎在低速行驶时易被丢弃在路面的铁钉、小段的钢丝、碎玻璃等尖利物刺通，造成轮胎急速漏气、甚至爆胎。而真空胎在被尖利物刺穿后只是存在慢漏气现象，可保障车辆安全行驶一定距离，其机动性和防漏气性能上优于实心胎和有内胎轮胎而被广泛采用。然而就其目前的真空胎技术应用在军用卡车、军用越野车上，还不能适应恶劣的作战环境中被弹片击穿、划穿下的轮胎漏气，无法满足军用的要求，因此需发明一种能在军用卡车、越野车上用的全防护防扎防漏气轮胎，使其满足军用作战环境的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全防护防扎防漏气轮胎，可消除弹片等异物扎入轮胎后的慢漏气现象，保障了车辆轮胎在被异物扎透后依然保持继续行驶的能力。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种全防护防扎防漏气轮胎，包括真空轮胎与轮辋；在真空轮胎内胎面均匀涂覆有一层增粘剂层，在增粘剂层上均匀涂覆有一层高分子记忆复合橡胶层。

所述的高分子记忆复合橡胶层的涂覆范围包括真空轮胎与地面接触的胎面内侧以及真空轮胎竖直的两侧胎面内侧。

所述的高分子记忆复合橡胶层的厚度为5-8mm。

所述的高分子记忆复合橡胶层呈软固态状。

所述的增粘剂层的材料为乙酸乙烯基聚合物乳胶粘接剂。

本实用新型通过高分子记忆复合橡胶材料的粘结性能以及包覆异物随动性能，保障了军用轮胎或其他车辆轮胎在被弹片或其他异物扎透后依然保持继续行驶的能力。本实用新型防扎防漏气效果显著。以实弹枪击或尖锐异物刺穿进行试验，被击穿或刺穿后轮胎胎压测试无明显变化。在拔出异物或不拔出异物的情况下，轮胎均不漏气，可继续保持行驶工作状态。

附图说明

图1、本实用新型全防护防扎防漏气轮胎组成结构示意图，

图2、图1中A放大图，

图3、尖锐物扎人本轮胎时的状态示意图。

1-真空轮胎，2-轮辋，3-高分子记忆复合橡胶层，4-增粘剂层，5-尖锐物。

具体实施方式

以下对照附图对本实用新型实施例做进一步的阐述：

参见图1和图2，本实用新型为一种军用卡车、军用越野车或其他车辆上用的全防护防扎防漏气轮胎，包括真空轮胎1与轮辋2。在真空轮胎1内胎面均匀涂覆有一层增粘剂层4后，在增粘剂层4上通过技术加工手段以喷涂方法均匀涂覆有一层高分子记忆复合橡胶层3。所述的高分子记忆复合橡胶层3的涂覆范围包括真空轮胎1与地面接触的胎面内侧以及真空轮胎1竖直的两侧胎面内侧。所述的高分子记忆复合橡胶层3涂覆于真空轮胎1内胎面呈软固态状。其成分主要采用丁二烯单体通过分子设计制备成聚丁二烯链段，并与聚双烯烃链段一起高温加热进行化学共混，辅以添加膨胀纳米石墨、催化剂、固化剂、抗氧剂等材料组成，具有极强的粘结性能以及异物包覆随动性能，其厚度为5-8mm。所述的增粘剂层4的材料为乙酸乙烯基聚合物乳胶粘接剂或其他同等类型的粘结剂。

本实用新型全防护防扎防漏气轮胎，所述的高分子记忆复合橡胶层3，通过高分子记忆复合橡胶材料的粘结性能以及包覆异物随动性能，彻底填充包实弹片等异物造成的空隙，消除弹片等异物扎入轮胎后的慢漏气现象，保障了军用轮胎在被弹片等异物扎透后依然保持继续行驶的作战能力。图3所示为尖锐物5扎入真空轮胎1时的状态。原有军用卡车类真空轮胎1充满空气并使其达到一定气压，真空轮胎1的胎体膨胀后与轮辋2进行贴合密封。当有尖锐物5或弹片刺穿真空轮胎1外胎面或侧面胎体时，会造成异物与橡胶轮胎胎体的间隙而形成慢漏气，进而会导致轮胎不能继续行驶工作。而本实用新型中的全防护防扎防漏气轮胎，由于在真空轮胎1与地面接触的胎面内侧以及真空轮胎1竖直的两侧胎面内侧均匀的涂覆一定厚度的高分子记忆复合橡胶材料层3，该高分子记忆复合橡胶层3的材料具备有极强的粘结性能和异物包覆随动性能，是采用高温加热化学共混以及真空加压喷涂技术手段进行涂覆加工，在全防护防扎防漏气轮胎成品内呈软固态状，可将尖锐物5完全包覆密封，伤口处不会向外漏气。即便尖锐物5从伤口中脱落，该高分子记忆复合橡胶层3也会自动在伤口处收缩闭合，将伤口处密封住。实验结果：在静态转态下实弹枪击全防护防扎防漏气轮胎，其伤口迅速被高分子记忆复合橡胶材料填充，轮胎胎压仍保持初始胎压。用直径≤8mm的尖锐物扎透轮胎胶体层，无论是否拔出，以60-80km时速行驶砂石路面1000km，测试胎压无明显变化。