[实用新型]一种用于减速箱前端盖加工的可调角度夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于减速箱零部件加工中的夹具，具体来说是一种用于减速箱前端盖加工的可调角度夹具。

背景技术

减速箱前端盖为长方体不规则零件，端盖上方两端各有倾斜凸出的加油孔和油尺孔，其加工工序共有三个，第一道工序为前端盖结合面的面的加工，必须采用等高垫铁找平，并通过夹具夹紧后，经检测符合加工要求标准后方可加工，结合面加工完成第一道工序后，可更换小盘刀具继续加工内部输出轴通孔和输出轴盲孔的加工，此工序的技术问题已解决；第二道工序为将翻转工件180度，使用加工后的端盖结合面为原始基准，对工件外表面进行输入传动轴法兰口的平面加工；而第三道工序为倾斜凸出的加油孔和油尺孔的铣削和螺纹加工。

因被加工减速机端盖的加油孔和油尺孔都处在箱体上方，需对其进行不同角度的旋转，并保证垂直、正负角度定位正确、受力均匀等条件，故需要设计出一个即能保证不同角度的变换，同时还要保证工件夹装时和工作台垂直的夹具来。因第三道工序不在水平基准面内，需要使被加工件旋转90度，在凸起的部位进行加工，这样就必须保证零件旋转90度后和铣刀垂直，也必须重新设计另一套垂直基准面的第三道工序夹装，来完成这项工件的加工工艺要求。

发明内容

本实用新型提供了一种用于减速箱前端盖加工的可调角度夹具，它可以在实际加工的过程中对所夹持工件根据实际需要进行角度调整，方便工件的加工。

本实用新型实现上述目的采用以下技术方案：

一种用于减速箱前端盖加工的可调角度夹具，它包括钢板、直角角尺、拨动旋转气动夹紧装置、切削受力块。

所述的钢板通过直角角尺固定在铣床工作台上，所述的直角角尺的底部通过螺栓固定在铣床工作台上；所述的钢板的中部两侧分别连接有拨动旋转气动夹紧装置，所述的拨动旋转气动夹紧装置包括气缸旋转轴和连接在气缸旋转轴上的气缸；所述气缸的端部连接有夹紧板；所述的钢板前部的铣床工作台上设有切削受力块；所述的连接在气缸旋转轴上的两气缸之间另设有一气缸，该气缸和气缸旋转轴上的两气缸共同完成对工件的夹持。

所述的钢板前部的气缸旋转轴的两侧下方分别设有气缸夹紧位置挡铁和气缸松开位置挡铁。

所述的各气缸均采用活塞无杆腔进行支撑，对工件进行压紧。

本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果：

本实用新型可以实现减速箱箱体前端盖加油孔和油尺孔垂直可调角度加工，制作方法简单简单、成本低廉，受力均匀合理。采用普通铣床可以通过调整铣刀的正负角度，直接对两孔平面加工，大大地提高了工作效率，节约了装夹所浪费的辅助时间，实现了成批加工的优点，在实施过程中取得良好的效果，具有比较好的推广性。

附图说明

图1为本实用新型的前部视图。

图2为本实用新型的背部视图。

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2和图3所示的一种用于减速箱前端盖加工的可调角度夹具，它包括钢板1、直角角尺2、拨动旋转气动夹紧装置、切削受力块4。

所述的钢板1通过直角角尺2固定在铣床工作台上，所述的直角角尺2的底部通过螺栓固定在铣床工作台上；所述的钢板1的中部两侧分别连接有拨动旋转气动夹紧装置，拨动旋转气动夹紧装置包括气缸旋转轴31和连接在气缸旋转轴31上的辅助气缸32；辅助气缸32的端部连接有夹紧板33；连接在气缸旋转轴31上的两辅助气缸32之间另设有一主气缸5，主气缸5和两个辅助气缸32共同完成对工件的夹持。

钢板1前部的气缸旋转轴31的两侧下方分别设有气缸夹紧位置挡铁61和气缸松开位置挡铁62；钢板1前部的铣床工作台上设有切削受力块4；

主气缸5和辅助气缸32均采用活塞无杆腔进行支撑，对工件进行压紧。

加工不规则工件被固定在夹具中间，由钢板与主气缸和辅助气缸共同作用；在定位钢板的后面两端添加90度的固定角尺钢板，并与铣床工作台通过固定螺栓连接固定，这样就能保障钢板上夹紧的工件和铣床主轴垂直。钢板两端设置辅助气缸和松开位置档铁，辅助旋转180度可以提供装夹工件时的方便，同时考虑到加油孔和油尺孔切削受力由上到下等因素，工件底边采用多点支撑，同时在气动夹具上也采用活塞无杆腔做工件夹紧压力，确保夹紧力与垂直度符合要求。

主气缸夹紧主轴孔，确保前后上下的自由度，辅助气缸可以确保左右旋转的自由度，为了确保工件在两种不同角度的加工（加油口和游标孔），都要保证加工面和设备垂直、平行，采用松开位置档铁，这样就充分保障了定位的精度和要求，同时也保证了结合面的铣削和磨削。当加工另外一个孔时，只要让辅助气缸退回，主汽缸卸压，采用另外一个辅助气缸直接插入销孔。所有工序完成后，主辅气缸全部退回，工件取出，重新转入下一个工件。