[实用新型]一种汽车发电机的冷却装置有效
申请号: | 201520597564.8 | 申请日: | 2015-08-10 |
公开(公告)号: | CN204886558U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 赵卫红 | 申请(专利权)人: | 湖州琪宇汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02K9/00 | 分类号: | H02K9/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 发电机 冷却 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发电机的冷却装置。
背景技术
汽车发动机是汽车的心脏,一个好的发电机可以持续地为汽车提高动力,但是汽车发动机因为持续地工作,常常会导致局部的高温,所以需要给发动机装设一个冷却装置,并且需要散热快,效率高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,质量可靠,使用寿命长,散热效果好,除尘的汽车发电机的冷却装置。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车发电机的冷却装置,包括冷却装置本体,及设置在冷却装置本体上的机架,及设置在冷却装置本体上的上方架,及设置在冷却装置本体上的下方架,所述上方架设置有散热孔,所述上方架设置有除尘装置,安装在上方架的上方中部,所述下方架设置有制冷装置,安装在下方架的上方,所述下方架设置有恒温控制器,安装在制冷装置的一侧,所述机架设置有若干水管槽,所述若干水管槽设置于间隔。
进一步地,所述冷却装置本体设置有吹风装置,安装在下方架的下方。
进一步地,所述冷却装置本体设置有卡合结构,安装在机架与上方架、下方架之间。
进一步地,所述冷却装置本体设置有弯管,安装在若干水管槽的相邻处。
进一步地,所述冷却装置本体设置有流动循环泵,安装在水管槽的一侧。
本实用新型一种汽车发电机的冷却装置的效果是:当投入使用时,先将下方架放置在发电机的下方,再通过卡合结构将机架与下方架相连接,在以相同的方式连接上方架,开始工作后,制冷装置开始启动,吹风装置将制冷装置产生的冷气吹向发动机,水管槽中的水因为流动循环泵的缘故无限循环,所以可以将一部分的热量带走,因为有间距,所以散热的面积也较大,散热效率提高,上方架上的散热孔也可以有效地带走热量,除尘装置将灰尘吸附,改善了局部环境,其结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,质量可靠,使用寿命长,散热效果好,除尘。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车发电机的冷却装置的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1所示的一种汽车发电机的冷却装置,包括冷却装置本体1,及设置在冷却装置本体1上的机架6,及设置在冷却装置本体1上的上方架11,及设置在冷却装置本体1上的下方架3,所述上方架11设置有散热孔10,所述上方架11设置有除尘装置9,安装在上方架11的上方中部,所述下方架3设置有制冷装置12,安装在下方架3的上方,所述下方架3设置有恒温控制器13,安装在制冷装置12的一侧,所述机架6设置有若干水管槽7,所述若干水管槽7于间隔。
所述冷却装置本体1设置有吹风装置2,安装在下方架3的下方。
所述冷却装置本体1设置有卡合结构8,安装在机架6与上方架11、下方架3之间。
所述冷却装置本体1设置有弯管5,安装在若干水管槽7的相邻处。
所述冷却装置本体1设置有流动循环泵4,安装在水管槽7的一侧。
本实用新型一种汽车发电机的冷却装置的效果是:当投入使用时,当投入使用时,先将下方架放置在发电机的下方,再通过卡合结构将机架与下方架相连接,在以相同的方式连接上方架,开始工作后,制冷装置开始启动,吹风装置将制冷装置产生的冷气吹向发动机,水管槽中的水因为流动循环泵的缘故无限循环,所以可以将一部分的热量带走,因为有间距,所以散热的面积也较大,散热效率提高,上方架上的散热孔也可以有效地带走热量,除尘装置将灰尘吸附,改善了局部环境,其结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,质量可靠,使用寿命长,散热效果好,除尘。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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