[实用新型]一种双蒸空调系统用三通道连接件

说明书

技术领域

本实用新型属于连接器件技术领域，具体涉及一种双蒸空调系统用三通道连接件。

背景技术

双蒸发器系统是目前国内的许多轻型客车普遍应用的一种空调系统。其前置蒸发器主要满足司机的降温需求，顶置蒸发器可满足中后部人员的空调需求。这类空调的管路布置一般分两路，制冷剂从储液器出来后，分别到前置蒸发器和顶置蒸发器，再由前置蒸发器和顶置蒸发器汇聚到同一个压缩机，故此类空调系统中在压缩机进口和冷凝器出口处会各用到一个三通道连接件。

在压缩机进口处目前常用的是T型三通道结构，但在实际使用中发现，在空调各部件均达标的情况下，系统实际制冷量比估算值偏低，制冷量未能达标。经过分析后得知这是由于左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中心处，形成对冲，产生紊流，导致系统内流阻升高，进而使系统整体性能降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双蒸空调系统用三通道连接件，解决了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中心处形成对冲产生紊流从而导致系统内流阻升高、制冷性能降低的缺点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种双蒸空调系统用三通道连接件，包括具有三个通道的连接组件，连接组件的三个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的三个通道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。

本实用新型的特点还在于，

连接组件的三个通道互相成120°夹角。

连接组件与顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管的接头处均采用活动压板压紧，然后利用螺栓连接活动压板与连接组件，连接组件与压缩机进管直接通过焊接连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件解决了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中心处形成对冲产生紊流从而导致系统内流阻升高、制冷性能降低的缺点。本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件采用Y型三通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，紊流减小，从而使得对冲现象得到大大改善，提高了空调制冷效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件的结构示意图；

图2是现有技术T型连接件的静压云图；

图3是现有技术T型连接件的流线图；

图4是本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件的静压云图；

图5是本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件的流线图。

图中，1.连接组件，2.顶置蒸发器连接管，3.前置蒸发器连接管，4.压缩机进管，5.活动压板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供的一种双蒸空调系统用三通道连接件的结构如图1所示，包括具有三个通道的连接组件1，连接组件1的三个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件1的三个通道通过顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3、压缩机进管4分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。

连接组件1的三个通道互相成120°夹角。

连接组件1与顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3的接头处均采用活动压板5压紧，然后利用螺栓连接活动压板5与连接组件1，连接组件1与压缩机进管4直接通过焊接连接。

如图1所示，本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件的连接组件1左右接口处采用轴向密封结构，并且分别与顶置蒸发器连接管2和前置蒸发器连接管3的墩头配合，故接口内壁光洁度要求较高，采用活动压板5压紧接头处，再用螺栓连接活动压板3和连接组件1的方式，保证管路与连接组件1的紧固连接，顶部的压缩机进管4与连接组件1的接口用焊接方式连接。三个接口的尺寸均符合目前全国通用的管接头尺寸标准，连接管的管径是依据系统制冷量的分配而制定的。

对现有技术的T型连接件进行计算流体力学(CFD)分析，其静压云图和流线图分别如图2和图3所示，从图中可知，左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中心处，形成对冲，产生紊流，系统内流阻升高，进而使系统整体性能降低。

而对本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件进行CFD分析，其静压云图和流线图分别如图4和图5所示，对比T型连接件的静压云图和流线图可知，在同样的条件下，本实用新型的一种双蒸空调用三通道连接件的系统内流阻更小(可以降低30％以上)，紊流更少，对冲现象得到改善。两者的CFD分析结果对比如表1所示：