[实用新型]一种后围对开门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金设备技术领域，尤其是指一种后围对开门结构。

背景技术

当今世界，环境和能源问题日益严峻，传统燃油汽车能源消耗大，环境污染严重，引起人们越来越多的关注与担忧。为有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，急需一系列纯电动城市客车。因纯电动车的动力能源是电池，在结构上需要提供合理的电池舱。而7.2m电车是在没改变原车型结构上，将电池分别装在侧边舱和后舱内，此结构安装麻烦，线束凌乱且易磨损，并且此结构不能满足整体电池组的安装，且维修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种能满足电池安装空间需求，并方便检测维修的后围对开门结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种后围对开门结构，包括门框，所述的门框上部有两扇后围上对开门，门框下部有一扇后围下门；所述的左右两扇后围上对开门分别通过两个内置铰链与门框活动连接；所述的后围下门上部通过两个内置铰链与门框活动连接。

作为优选，所述的左右两扇后围上对开门内侧中间部位各有一个互相配合的内置门锁。

作为优选，所述的门锁外部为呈对称排列的拉手。

作为优选，所述的后围下门右侧有一个与门框相连的内置后门气支撑。

作为优选，所述的后围下门底部中间位置有一个锁芯安置孔。

针对目前这种状况，现将电动车后围结构做如下设计：在现有车型基础上增加后备舱，做电池舱；舱门采用铝材质对开门结构，既能满足结构需求同时，又能提高生产效率，提高产品质量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：满足了电池安装空间需求，并方便检测维修；对开门结构，安装电池方便，同时也方便关闭舱门。

附图说明

下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型踏步底板的工作原理图；

1为门框，2为后围上对开门，3为后围下门，4为铰链，5为门锁，6为拉手，7为后门气支撑，8为锁芯安置孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

如图1-2所示，一种后围对开门结构，包括门框1，所述的门框1上部有两扇后围上对开门2，门框1下部有一扇后围下门3；所述的左右两扇后围上对开门2分别通过两个内置铰链4与门框1活动连接；所述的后围下门3上部通过两个内置铰链4与门框1活动连接。所述的左右两扇后围上对开门2内侧中间部位各有一个互相配合的内置门锁5。所述的门锁5外部为呈对称排列的拉手6。所述的后围下门3右侧有一个与门框1相连的内置后门气支撑7。所述的后围下门3底部中间位置有一个锁芯安置孔8。

本实用新型满足了电池安装空间需求，并方便检测维修；对开门结构，安装电池方便，同时避免原始的上翻门结构在开启后，门边翻起高度过高，不方便关闭舱门；再者采用铝门可提高质感，减轻重量，也是轻量化设计的要点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的若干改进、变形与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。