[实用新型]拖挂车用自动化电磁销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用牵引连接装置，具体涉及一种拖挂车用自动化电磁销。

背景技术

挂车(也叫拖车)是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。载货汽车或牵引汽车称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，两者通过牵引连接装置连接。传统的牵引连接装置为多为人工插拔牵引栓，操作者需要下车才能插拔牵引栓，效率低下、劳动强度大；现有牵引栓大部分是由弹簧结构进行限位，长期使用结构腐蚀后不能非常好的固定牵引栓；现有市场上的自动牵引连接装置多为气动或液动牵引连接装置，受制于车体提供的能源，气压或油压动力的安装和使用成本较高，并且易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种拖挂车用自动化电磁销。

本实用新型的技术方案是：

一种拖挂车用自动化电磁销，包括底座、导向座、电磁机构A、电磁机构B、推杆及牵引机构，其特征是：所述导向座设置在底座上端面的一端，导向座的侧面沿水平方向设置有一导向孔；所述电磁机构A包括电磁铁座A及设置在电磁铁座A中的电磁铁A，电磁机构A设置在导向座的内侧，电磁铁座A的侧面沿水平方向设置有一与导向孔匹配的通孔A；所述电磁机构B包括电磁铁座B及设置在电磁铁座B中的电磁铁B，所述电磁机构B设置在底座上端面与电磁铁座A对应的另一端；所述牵引机构包括两个对称设置的座板，两座板分别设置有与导向孔匹配的通孔B及通孔C；所述推杆为可沿通孔A、导向孔、通孔B及通孔C水平方向移动的T形杆。

作为优选，所述电磁机构A、B通过屏蔽线连接交流接触器。

作为优选，所述推杆的截面为方形，通孔A、导向孔、通孔B及通孔C均为方孔。

作为优选，所述推杆的截面为圆形，通孔A、导向孔、通孔B及通孔C均为圆孔。

作为优选，所述两座板的前端呈八字形。

作为优选，所述底座上端面的一端连接有保护罩，所述导向机构、电磁机构A、电磁机构B、推杆及牵引机构均处于保护罩内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型拖挂车用自动化电磁销通过控制电磁铁A和电磁铁B的通电或断电，来调节推杆的位置，从而实现推杆的自动插拔，提高了工作效率；本实用新型拖挂车用自动化电磁销结构简单，易于制造；采用电动执行机构，相比于气压和油压动力执行机构，不易损坏，且制作、维护和使用成本更低。

附图说明

图1是本实用新型拖挂车用自动化电磁销的组合剖视图；

图2是本实用新型拖挂车用自动化电磁销除去保护罩后的结构示意图；

图中1.座板、2.导向座、3.电磁铁座A、4.电磁铁A、5.交流接触器、6.屏蔽电线、7.推杆、8.电磁铁座B、9.电磁铁B、10.底座、11.保护罩、1-1.通孔B、1-2.通孔C、2-1.导向孔、3-1.通孔A。

具体实施方式

本实用新型拖挂车用自动化电磁销的具体实施例如图1-图2所示，一种拖挂车用自动化电磁销，包括底座、导向座、电磁机构A、电磁机构B、推杆及牵引机构，所述导向座设置在底座上端面的一端，导向座的侧面沿水平方向设置有一导向孔；所述电磁机构A包括电磁铁座A及设置在电磁铁座A中的电磁铁A，电磁机构A设置在导向座的内侧，电磁铁座A的侧面沿水平方向设置有一与导向孔匹配的通孔A；所述电磁机构B包括电磁铁座B及设置在电磁铁座B中的电磁铁B，所述电磁机构B设置在底座上端面与电磁铁座A对应的另一端；所述牵引机构包括两个对称设置的座板，两座板分别设置有与导向孔匹配的通孔B及通孔C；所述推杆为可沿通孔A、导向孔、通孔B及通孔C水平方向移动的T形杆。

电磁机构A、B通过屏蔽线连接交流接触器，控制效果更好；推杆的截面为方形，通孔A、导向孔、通孔B及通孔C均为方孔，定位效果更好；推杆的截面为圆形，通孔A、导向孔、通孔B及通孔C均为圆孔，易于加工制造；两座板的前端呈八字形，方便牵引栓穿入拖挂车用自动化电磁销；底座上端面的一端连接有保护罩，所述导向机构、电磁机构A、电磁机构B、推杆及牵引机构均处于保护罩内，防止尘土等杂物进入装置，缓解机械零部件的锈蚀。

工作过程：电磁铁A得电、电磁铁B断电，电磁铁A的周围形成电磁场，在电磁场的作用下推杆向电磁铁A移动并穿过通孔B、牵引栓及通孔C，推杆将牵引栓固定在拖挂车用自动化电磁销中；电磁铁A断电、电磁铁B得电，电磁铁B的周围形成电磁场，在电磁场的作用下推杆向电磁铁B移动并从通孔C及牵引栓中抽出，推杆将牵引栓从拖挂车用自动化电磁销中释放出来。