[实用新型]一种轻量化半挂车横称

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体涉及轻量化挂车横称。

背景技术

随着国家对于超载运输的治理越来越严格，专用车尤其是各种挂车的轻量化要求越来越高，对于专用车尤其是各种挂车来说，车架是挂车重量的主体所在，其轻量化程度直接影响到整车的轻量化程度和整车的产品质量和性能。现在对于挂车轻量化主要从纵梁的轻量化着手，对纵梁腹板进行开孔，或使用轻薄腹板来降低挂车的重量。但是由于腹板的强度要求，腹板的薄度是有限制的，腹板的开孔数也是有限制的。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种轻量化挂车横称，进一步降低半挂车重量。

本实用新型的技术方案是：一种轻量化挂车横称，所述的横称为一体化结构，整体呈“W”型，包括上板、下板，上板与下板之间通过斜板连接，上板的数量为三个，分别为上板Ⅰ、上板Ⅱ、上板Ⅲ，每个上板上设置通孔。

上板Ⅰ位于中间，上板Ⅱ和上板Ⅲ位于两边，每个上板上设置两个通孔。

通孔大小相同，均匀分布。

优选的，上板Ⅰ上的两个通孔小于上板Ⅱ、上板Ⅲ上的两个通孔，每个上板上的通孔均匀分布。

横称与斜称焊接，焊接处不开孔。

所述上板上的通孔为圆孔、三角孔、椭圆孔、多边形孔中的任一种。

本实用新型的有益效果：所述的横称为一体化结构，整体呈“W”型，这样的横称强度大，承载能力强。上板上设置通孔，既防止了应力集中，又减轻了横称重量，符合半挂车的轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构图。

图2是本实用新型实施例二的结构图。

具体实施方式

实施例一

如图1，一种轻量化挂车横称，所述的横称为一体化结构，整体呈“W”型，包括上板1、下板2、斜板3，上板1与下板2之间通过斜板3连接，上板1的数量为三个，上板Ⅰ4位于中间，上板Ⅱ5和上板Ⅲ6位于两边，每个上板上设置两个通孔7。通孔大小相同，均匀分布，上板上的通孔为圆孔。

本实用新型上板上的通孔还可以是三角孔、椭圆孔、多边形孔中的任一种。

优选的，上板Ⅰ4上的两个通孔小于上板Ⅱ5、上板Ⅲ6上的两个通孔，每个上板上的通孔7均匀分布。

实施例二

如图2，一种轻量化挂车横称，所述的横称为一体化结构，整体呈“W”型，包括上板1、下板2、斜板3，上板1与下板2之间通过斜板3连接，上板1的数量为三个，上板Ⅰ4位于中间，上板Ⅱ5和上板Ⅲ6位于两边，每个上板上设置两个通孔7。通孔大小相同，均匀分布，通孔大小相同，均匀分布，上板上的通孔为圆孔。

本实用新型上板上的通孔还可以是三角孔、椭圆孔、多边形孔中的任一种。

优选的，上板Ⅰ4上的两个通孔小于上板Ⅱ5、上板Ⅲ6上的两个通孔，每个上板上的通孔7均匀分布。

横称与斜称焊接，焊接处不开孔。