[实用新型]一种连续模误送料检测机构有效
申请号: | 201520600116.9 | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN204975075U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 李增庆;侯健 | 申请(专利权)人: | 郑州派斯汽车车身工程有限公司 |
主分类号: | B21D43/04 | 分类号: | B21D43/04;B21C51/00;B21D55/00 |
代理公司: | 河南科技通律师事务所 41123 | 代理人: | 张晓辉;郭锐 |
地址: | 451450 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 模误送料 检测 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车覆盖件模具技术领域,特别是涉及一种连续模误送料检测机构。
背景技术
目前,在汽车模具行业,已有部分连续模误送检测机构标准件(米思米标准),但其不能满足所有模具结构以及相关工艺技术要求,具体问题还需具体解决,因此,从成本和可操作性考虑,研究设计一种使用成本低、可操作性强且应用范围广的连续模误送料检测机构,也会成为必然。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足,而提供一种结构简单,使用成本低,可操作性强且应用范围广的连续模误送料检测机构。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:
设计一种连续模误送料检测机构,包括固定座、导正销、关联销和微动开关,其中导正销一端安装在固定座上的竖向导向孔内,另一端伸出朝向料片,关联销一端安装在固定座上的水平导向孔内,另一端从固定座伸出,其末端装有微动开关,所述竖向导向孔与水平导向孔相贯连通,导正销表面设有与关联销端头初始定位的凹槽,在固定座内、导正销和关联销的表面分别设有用于相对于固定座往复运动的弹簧Ⅰ和Ⅱ。
所述导正销端部设有限位台Ⅰ,对应该限位台Ⅰ在固定座的竖向导向孔上设有限位台阶孔Ⅰ。
所述弹簧Ⅰ套装在导正销端部,相对于固定座的竖向导向孔,在与固定座邻接的模板内设有避让孔,避让孔内设有用于压紧弹簧的螺塞。
所述关联销的中部设有限位台Ⅱ,对应该限位台Ⅱ在固定座的水平导向孔上设有限位台阶孔Ⅱ,弹簧Ⅱ安装在该限位台阶孔Ⅱ内,且端部抵靠在关联销限位台Ⅱ上。
所述限位台阶孔Ⅱ朝向固定座一侧敞口,在敞口上设有垫板,所述垫板上、对应竖向导向孔位置设有连通孔。
所述微动开关上设有保护罩。
本实用新型技术方案的有益效果是:
本实用新型连续模误送料检测机构通过导正销和关联销联动,抵触微动开关,自动报警,强制断电,中断压机工作,待问题消除之后自动复位,从而实现连续模误送料检测;并且导正销和关联销的移动及复位采取弹簧结构,结构简单,易于实施,可操作性强,能够满足所有模具结构以及相关工艺技术要求,应用范围广,因此,非常适于推广实施。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,其中:
图1为本实用新型连续模误送料检测机构的结构示意图;
图2为图1所示的A-A剖视结构示意图;
图中序号:1、自制导正销,2、自制导正销用弹簧Ⅰ,3、螺塞,4、关联销,5、关联销用弹簧Ⅱ,6、固定座,7、固定座垫板,8、微动开关,9、微动开关保护罩,10、料片,11、模板。
具体实施方式
实施例一:
参见图1-2,图中,本实用新型连续模误送料检测机构,包括固定座6、自制导正销1、关联销4和微动开关8,其中导正销一端安装在固定座上的竖向导向孔内,另一端伸出朝向料片10,关联销一端安装在固定座上的水平导向孔内,另一端从固定座伸出,其末端装有微动开关;竖向导向孔与水平导向孔相贯连通,导正销表面设有与关联销端头初始定位的凹槽;在固定座内、导正销和关联销的表面分别设有用于相对于固定座往复运动的弹簧Ⅰ2和Ⅱ5。
导正销端部设有限位台Ⅰ,对应该限位台Ⅰ在固定座的竖向导向孔上设有限位台阶孔Ⅰ。弹簧Ⅰ套装在导正销端部,相对于固定座的竖向导向孔,在与固定座邻接的模板11内设有避让孔,避让孔内设有用于压紧弹簧的螺塞3。该避让孔的设置为了方便取出螺塞,以及调节螺塞的位置。关联销的中部设有限位台Ⅱ,对应该限位台Ⅱ在固定座的水平导向孔上设有限位台阶孔Ⅱ,弹簧Ⅱ安装在该限位台阶孔Ⅱ内,且端部抵靠在关联销限位台Ⅱ上。限位台阶孔Ⅱ朝向固定座一侧敞口,在敞口上设有垫板7,垫板上、对应竖向导向孔位置设有连通孔。微动开关上设有保护罩9。
使用时,该机构一般都放在板料有孔位处;当卷扬机在送料过程中,发生误差,孔位将会偏离导正销1处,则势必在上下模相对运动过程中,会给导正销1一个压力,进而导正销1会压缩弹簧Ⅰ2,向下运动;关联销4伸进导正销1的凹槽里,其端头也是圆头,则在导正销1向下运动过程中,会挤压关联销4,进而压缩弹簧Ⅱ5,使关联销4向箭头方向运动,抵触微动开关;微动开关在被抵触后,自动报警,强制断电,中断压机工作;弹簧Ⅰ2和弹簧Ⅱ5在问题消除后可自动使导正销1和关联销4复位;固定座的孔槽结构,限定了导正销1和关联销4的运动方向和极限位置。
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