[实用新型]一种基于网络的电动汽车充电系统有效
申请号: | 201520600541.8 | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN204967316U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 克潇;连湛伟;徐怡山;李洪峰;杨校辉;胡道栋;周山虎;石欣;王艳;苏杭 | 申请(专利权)人: | 许继电气股份有限公司;许昌许继软件技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H04L29/08;H04B7/155 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡泳棋 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 网络 电动汽车 充电 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于电动汽车充电领域,具体涉及一种基于网络的电动汽车充电系统。
背景技术
电动汽车以其无污染、噪声低、能源利用率高、结构简单、维修方便等优点已经成为我国战略性新兴产业之一,在“十二五”规划纲要中,国家提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术,开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程,推进产业化应用。国际气候组织对40名电动汽车相关行业专家进行访谈,结果表明充电基础设施建设的重要程度在电动汽车发展众多影响因素中排名第2,超过了购买价格因素,仅次于排名第1的电池技术提高因素。充电设施的基础性、关键性作用各方已达成共识。
目前,电动汽车充电设施在全国范围内已全面铺开,充电站的建设工作仍在如火如荼的推进。充电设施作为电动汽车充电领域的核心主体,简化设备的施工难度,提高设备的可用性对电动汽车充电站实际运行过程起到决定性作用,并且会加速推动电动汽车产业链又好又快的发展。
现有技术中的充电设施目前主要存在如下不足:(1)电动汽车保有量日益增长的需求与充电设施信息相对闭塞之间的矛盾逐渐凸显;(2)针对有线通讯连接的充电设施:建设周期较长,布线难度较大一定程度上制约了电动汽车充电设施建设的步伐;(3)针对无线通讯的充电设施,每个充电桩均需要设置GPRS模块,容易造成信道拥堵,而且造成了资源的浪费;(4)目前充电设施充电模式几乎全部以刷卡充电模式,且需在充电设施界面上进行必要的设置,智能化程度较低,其友好性与便捷性需要提高。随着电动汽车产业的发展及适应充电设施承建者和使用者的需求,现有技术中的充电设施越来越难以满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于网络的电动汽车充电系统,用以解决现有技术中的无线通讯充电设施信道拥堵的问题。
为实现上述目的,本实用新型的方案包括:
一种基于网络的电动汽车充电系统,包括至少两个充电桩、一个数据客户端以及上级系统;所述数据客户端和每个充电桩上均设置有WIFI模块,所述WIFI模块用于实现充电桩和数据客户端进行无线就地组网通信;所述数据客户端还设置有GPRS模块,所述GPRS模块用于实现数据客户端和上级系统进行通信;所述上级系统用于实现和移动终端进行通信。
所述电动汽车充电系统还包括AP中继设备,所述AP中继设备设置在充电桩和数据客户端之间,用于实现无线信号的中继和放大。
所述电动汽车充电系统还包括站级监控系统,所述站级监控系统通过交换机连接所述数据客户端的网络接口。
本实用新型的有益效果是:通过WIFI模块实现充电桩和数据客户端的无线就地组网通信,并通过GPRS网络实现数据客户端和上级系统、上级系统和移动终端的通信,移动终端控制充电桩完成包括充电启动、数据查询、结算等服务,实现了充电桩内部的无线局域组网和对外部的GPRS通信,避免了每个充电桩都设置GPRS模块造成的信道拥堵;同时,采用WIFI组网通信,大幅简化布线的难度,并降低工程实施周期。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的软件构架图;
图3是本实用新型实施例的Webservice原理交互图;
图4是本实用新型实施例的消息交互图;
图5是本实用新型实施例的具体组网图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示,本实用新型实施例的电动汽车充电系统包括充电桩、AP中继设备、数据客户端、上级系统以及移动终端。
充电桩内设置有WIFI模块,充电桩和AP中继设备、数据客户端组成充电设施,并通过WIFI模块实现无线就地组网通信;大幅简化布线的难度,并降低工程实施周期,且杜绝了日后投运由于线缆损坏带来充电设施不能使用的风险:同时,技术支持人员在对充电设施进行维护时,现场使用WIFI及配套工具即可完成对设备的现场调试;大幅降低工程售后人员的工作强度。充电桩设置AP中继模块形成AP中继设备,通过AP中继设备进行无线信号的中继和放大,实现无线网络的全面覆盖。
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